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配置方面， CB1000R全車采用LED燈具、頭燈和尾燈皆采用圓形造型，符合新古典的設(shè)計(jì) ，頭燈的上半部為近燈，遠(yuǎn)光燈是連下面的LED一起亮起，還配備了搶眼的光環(huán)型日行燈。剎車系統(tǒng)方面，采用了前310mm雙浮動(dòng)盤與輻射式對(duì)向四活塞卡鉗，后為單盤搭配單活塞卡鉗的配置；懸掛系統(tǒng)采用了SHOWA提供的SFF-BP 43mm倒立式前叉，并且具有預(yù)載調(diào)節(jié)與壓縮、回彈阻尼調(diào)節(jié)功能；后懸掛系統(tǒng)則直接連接在后搖臂上，這種設(shè)計(jì)能夠帶來更清晰的路感和更好的尋跡性，減震系統(tǒng)同樣由SHOWA提供，具備預(yù)載調(diào)節(jié)和回彈阻尼調(diào)節(jié)功能。同時(shí) ， CB1000R在安全配置方面有很大升級(jí) ，不僅標(biāo)配ABS系統(tǒng) ，還具備HSTC牽引力控制， ESS緊急剎車雙閃。

本田CB1000R用全彩的5英寸彩色TFT顯示屏，增加了本田智能手機(jī)語音控制系統(tǒng) ，這套系統(tǒng)可連接手機(jī) ，并且兼容頭盔的藍(lán)牙耳機(jī) ，就實(shí)用性和娛樂系統(tǒng)方面來說表現(xiàn)不錯(cuò) 。

動(dòng)力方面，本田CB1000R搭載的是和CB1000RR一樣的998cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)貫有著迷人的四缸聲浪和耐用性，其最大功率可達(dá)107kW（145Ps）/10500rpm ，最大扭矩可達(dá)104Nm/8250rpm ，同時(shí)PGM-FI電噴重新修改，以便達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn) 。

杜卡迪Streetfighter V4
指導(dǎo)價(jià)：21.3萬元
杜卡迪曾經(jīng)的Streetfighter 848 ，把“街霸”這個(gè)霸氣的車型深深植入到了全球摩友心中，留下一個(gè)無法抹去的強(qiáng)悍身影。隨著Panigale V4的到來，宣告著杜卡迪Steetfighter正式步入V4時(shí)代。

外觀方面，杜卡迪Streetfighter V4依舊采用杜卡迪標(biāo)志性的紅色為主要配色，同時(shí)配合黑色和金屬拉絲色彩為搭配，營(yíng)造出一種動(dòng)感、犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而整車的人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)幾乎照搬了同門兄弟Panigale V4 ，甚至完全可以把這臺(tái)車視為去掉整流罩的Panigale ，兩側(cè)的定風(fēng)翼能夠在270km/h時(shí)提供28kg下壓力（前輪20kg ，后輪8kg）。車頭部分采用被稱為“Joker（小丑）”風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言，低伏的造型十分具有侵略性。左右兩個(gè)大燈分別負(fù)責(zé)遠(yuǎn)、近光照明，上方配有LED日行燈帶，整體造型極富侵略性。

配置方面，杜卡迪Streetfighter V4在避震配置方面采用了前43mm的SHOWA倒置減震，支持全段可調(diào)；后避震則是Sachs品牌的中置帶瓶全段可調(diào)避震器。而在配置更高的街霸V4 S版本上則采用杜卡迪御用的?hlins電子避震系統(tǒng) 。來自Sachs轉(zhuǎn)向阻尼器作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在街霸之上，對(duì)于激烈駕駛時(shí)的方向穩(wěn)定性能起到一定作用。剎車系統(tǒng)方面采用的是前對(duì)置四活塞卡鉗配330mm雙浮動(dòng)盤，后對(duì)向雙活塞卡鉗配245mm單盤的公升運(yùn)動(dòng)跑車級(jí)別的配置。