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導(dǎo)語：為何汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣？老司機(jī)：癥結(jié)主要在這三處
汽車的備胎分為三種，一種是全尺寸備胎，另外一種是小尺寸的備胎，最后一種則是要充氣的備胎，全尺寸備胎很好理解，就是和車輪上四個(gè)輪胎一樣的備胎，一般安裝在后備箱地板下面，SUV的話有些放在車底或者背在后備箱門上面，像個(gè)小書包一樣。

我們題目所說的備胎就是第二種備胎，那就是非全尺寸備胎，這類備胎會(huì)比正常的車輪要小，一個(gè)是外徑更小，還有寬度也更窄，裝在車輪上像臨時(shí)找的一個(gè)小轱轆一樣。一般來說，全尺寸備胎可以當(dāng)做正常的輪胎來使用，爆胎了以后換上全尺寸備胎對(duì)車輛沒有任何影響。還可以正常行駛，只需要在有空的時(shí)候去處理一下受損的輪胎，要不然下次爆胎的時(shí)候就沒有輪胎換了。
一般來說，使用小號(hào)的備胎主要有以下好處：
1.節(jié)省空間
后備箱空間比較有限，一般車商對(duì)于空間的利用都是比較合理的，一個(gè)比較大的后備箱空間都可以提高自己的競爭力。

所以從一開始的大家都崇尚使用全尺寸的后備箱到現(xiàn)在的很多汽車制造商使用的小尺寸的備胎甚至現(xiàn)在寶馬搭載的防爆胎甚至都取消了備胎，因?yàn)榫退阍チ艘膊粫?huì)馬上跑不動(dòng)，還是可以以一個(gè)安全的速度足夠跑到可以修車的地方。所以換來的就是更大的后備箱和更輕量化的設(shè)計(jì) 。
2.節(jié)約成本
一般來說，小尺寸的備胎都是鐵的，而且小尺寸的備胎可以在輪胎上使用的輪胎也更小，這些算下來都是可以節(jié)約不少成本，就算每一輛車都沒有多大的節(jié)約成本，但是積少成多，每年下來也是不少的成本。
3.輕量化
這個(gè)作用效果不太明顯，因?yàn)橐粋€(gè)輪轂的重量相對(duì)于整個(gè)車身來說不算重，但是對(duì)于一些性能車來說，輕了一點(diǎn)也是輕，保時(shí)捷的部分車型搭載的備胎還是需要后期充氣的，在備胎坑里面占的空間只有一個(gè)輪圈那么大，需要用的時(shí)候再用車上的充氣泵充氣，級(jí)節(jié)約空間又節(jié)約重量，保時(shí)捷還會(huì)在備胎里面安裝音響的低音單元，更加體現(xiàn)空間的充分利用。