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對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）已經(jīng)不是什么新鮮的科技，目前，在大多10萬(wàn)以上的車輛均已經(jīng)成為標(biāo)配。胎壓監(jiān)測(cè)的作用是通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓的變化，在組合儀表上進(jìn)行警報(bào)提示駕駛員，確保車輛行駛安全。通過(guò)信號(hào)監(jiān)測(cè)方式大致可分為兩種：直接式胎壓監(jiān)控（PDK），間接式胎壓監(jiān)控（WSB）
直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（PDK）
通過(guò)在每一個(gè)輪轂上安裝的壓力傳感器，直接測(cè)量胎壓，利用無(wú)線電信號(hào)把信息發(fā)送到車載控制單元上，然后通過(guò)信號(hào)傳遞和分析將胎壓信息顯示到組合儀表或者顯示屏上。當(dāng)胎壓發(fā)生變化時(shí)，報(bào)警以提示駕駛員安全駕駛。優(yōu)勢(shì)：檢測(cè)信號(hào)準(zhǔn)確，測(cè)量位置精確，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的氣壓，缺點(diǎn)：制造成本太高，安裝復(fù)雜。

胎壓傳感器

胎壓顯示
間接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（WSB）
當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，該車輪的滾動(dòng)半徑將會(huì)變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪不同，然后利用ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)收集信號(hào)，此時(shí)就可以通過(guò)對(duì)比四個(gè)輪之間轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。他其實(shí)是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)的。優(yōu)點(diǎn)：制造成本低，系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)單、便捷，缺點(diǎn)：不精確，不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，當(dāng)一個(gè)輪胎爆胎或者瞬間氣壓降低時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量并提示報(bào)警信息，并且如果四個(gè)輪胎氣壓同是下降時(shí)，也無(wú)法測(cè)量并提示報(bào)警信息。

氣壓越低輪胎半徑越小
我們第一代直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（PDK）安裝在05款的奧迪A6上，也就是當(dāng)時(shí)的C6 。

第一代直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)電路圖
由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，此項(xiàng)技術(shù)制造成本很高，奧迪為了追求運(yùn)動(dòng)、進(jìn)取、尊貴的品牌理念，舍棄考慮成本的情況下，在這款高端豪華車上使用了制造成本較高的直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng) 。由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，人均收入持續(xù)上升，奧迪的這一品牌理念正好迎合了國(guó)人的口味，使得當(dāng)年這款C級(jí)車成為奧迪的爆款。

05款?yuàn)W迪A6
奧迪進(jìn)入中國(guó)之后的銷量不斷上升，其他品牌也紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)成立合資品牌，等到了12年奧迪進(jìn)行了換代改款，為了持續(xù)保持奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并在產(chǎn)品定位和性價(jià)比上有所領(lǐng)先，在這款車上奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)舍棄了成本昂貴的直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，換成了間接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng) 。事實(shí)證明，奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)的決策是正確的，新款?yuàn)W迪A6L（C7）秉承了奧迪的理念并且又一次打破了銷量記錄，將汽車工業(yè)的發(fā)展推向了一個(gè)新的高度。

12款?yuàn)W迪A6L
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的研發(fā)升級(jí)，奧迪已經(jīng)研發(fā)了第三代直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，不但能夠檢測(cè)胎壓，同時(shí)能夠?qū)γ恳粋€(gè)輪胎的胎內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 。

奧迪第三代直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)
由于此技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，并且成本得到一定的控制，為了追求品牌理念，也是為了能夠重新樹(shù)立C級(jí)車的霸主地位，經(jīng)過(guò)再三研討，在全新奧迪A6L上又重新選裝了直接式胎壓監(jiān)控系統(tǒng) 。