中文字幕日韩一区二区不卡,午夜精品亚洲一区二区三区嫩草 ,日本精品免费专区在线观看

09款大眾輝騰怎么樣（大眾輝騰質(zhì)量怎么樣）。愛惜日帶你了解更多相關(guān)信息。
連著開了兩天曾經(jīng)的V8豪華轎車，很有意思。今天開的是車友的2009款大眾輝騰4.2 V8四座加長行政版，看某之家當(dāng)時指導(dǎo)價高達132萬。如果你問我哪款車給我感覺最德味，那輝騰應(yīng)該是我心里的首選，從我兒時第一次看到它，無論是外形設(shè)計、內(nèi)飾工藝還是關(guān)門聲，都透露著非常濃的德味，真正全方位詮釋了嚴(yán)謹(jǐn)扎實的一款車，我當(dāng)時很喜歡。因為那個大眾標(biāo)，輝騰整體看起來確實比同期BBA低調(diào)，但是如果不是logo控，其實輝騰一看就知道很高級，各種細節(jié)處理其實還在同級bba之上，最典型的就是它的后備箱撐桿，是我見過所有車?yán)锕に囎罹雷钤鷮嵉?。

打開厚重的車門進去駕駛室，方向盤巨大帶四向電動調(diào)節(jié)，座椅也舒適，很容易找到舒服的坐姿，雖然坐姿偏高，但以這種車來說不是問題。副駕駛坐著也舒服，估計是因為四驅(qū)傳動軸的原因，左腳位置有很大凸起，腳放著不太自然。后排空間在今天的D級車?yán)镆廊缓艽?，靠背角度可以調(diào)得很緩，坐墊和靠背都很優(yōu)秀，不過頭枕確實不舒服，有點往前扣，而且又小又硬。后備箱被冰箱和dvd機占據(jù)了很多空間，放一個大點的行李箱基本就沒余量了，其實并不實用。轉(zhuǎn)向燈控制比一般車位置更靠下，感覺和方向盤造型是配套的，你要握著方向盤中間那個孔開才正好能夠到。另外駕駛座車窗控制按鍵位置過于靠下，需要往下探著點身子才能摸到。杯架按下去用，看起來很高級但是并不好用，放不了深的瓶子和杯子。這幾點設(shè)計不太合理 ?？傮w來看這車除開比較老舊的設(shè)計，靜態(tài)無論做工用料、空間、舒適性在今天依然拿得出手，還是勉強可以給好評的。
輝騰的硬件不需要吹，4.2 V8發(fā)動機? 托森差速器全時四驅(qū)? 空氣懸架，基本武裝到牙齒了，但具體如何還是開起來再說。發(fā)動機靜謐性自然無可挑剔，但開起來和想象中的不太一樣，一般來說提起v8自然吸氣豪華車，應(yīng)該是起步低扭充沛隨心所欲，但這車起步卻很疲軟，油門踩得比較輕也不怎么走，讓原本2.3噸的車身顯得更沉重了，市區(qū)走走停停感覺這車有好幾噸重，用S檔會積極很多，不過這車的定位而言感覺一直用S不太合適。變速箱在大多數(shù)時候可以做到很平順，換擋速度也合格，只是有些時候輕踩油門忍一下，再往下踩會出現(xiàn)頓挫，整體算是無功無過。和昨天開的GS430不同，GS430是起步扭矩很充沛，中段加速沒那么猛，這車基本怎么開都不會有躥的感覺，但中段加速你把轉(zhuǎn)速踩上去會發(fā)現(xiàn)動力儲備很強大，伴隨著發(fā)動機呼嚕呼嚕的聲音，速度指針蹭蹭往上走，有使不完的勁似的，松了油門后滑行距離也很遠，感覺是一款十分適合跑高速的車。油耗確實很高，車友用下來高速也要13升，市區(qū)更是輕松突破20升，作為一輛大眾，你也不能指望它和同時期雷克薩斯一樣可靠，車友說這車發(fā)動機和變速箱都修過，4S報價很感人，基本一次都能修10萬。