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4.3 / 物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域
物流系統(tǒng)集成商基于對(duì)物流設(shè)備和物流軟件性能的深入研究，結(jié)合自身整體規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整合行業(yè)資源的能力，根據(jù)客戶的需求為其量身制定智能物流系統(tǒng)，使得物流系統(tǒng)集成商處于整個(gè)智能物流行業(yè)的核心地位，也是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中利潤率最高、成長性最強(qiáng)的一個(gè)環(huán)節(jié) 。

圖3物流系統(tǒng)集成商占據(jù)價(jià)值鏈高點(diǎn)
根據(jù)美國權(quán)威物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志MMH(Modern Materials Handling)公布的2020年全球物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單來看，國外主流集成商主要為德國德馬泰克、勝斐邇、伯曼機(jī)械、西門子、WITRON，美國霍尼韋爾、MHS、DMW&H，日本大福、村田機(jī)械，意大利Elettric80、Systerm Logistics SpA，奧地利科納普、TGW，還有瑞士Kardex AG、瑞仕格（其母公司庫卡集團(tuán)已被美的收購），法國SAVOYE（諾力股份收購）、荷蘭范德蘭德等；國內(nèi)主流廠商主要為諾力股份、新松機(jī)器人、北自所、昆船智能、北起院、今天國際、蘭劍智能、凱樂士、音飛儲(chǔ)存、東杰智能、井松智能、科捷智能、普羅格、中科微至、德馬科技、伍強(qiáng)科技、安吉智能、中集天達(dá)、上海寶開、瑞晟智能、世倉智能、羅伯泰克、江蘇高科、江蘇六維、江蘇華章等。
4.4 / 物流信息平臺(tái)領(lǐng)域
物流信息在物流活動(dòng)中占據(jù)十分重要的地位，物流信息平臺(tái)服務(wù)商是指充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源和計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái) 。國外物流信息平臺(tái)主流廠商主要為C.H.Robinson Worldwide、FREIGHTOS、FreightFilter、HAVEN、Transporteca、Logistitrade、Fleet、Shipwise、Shipping Exchange等；國內(nèi)物流信息平臺(tái)主流廠商為中外運(yùn)、中儲(chǔ)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、寶供物流、滿幫集團(tuán)、福佑卡車、傳化物流、G7（匯通天下）、貨拉拉、物易云通等。

智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢
“十四五規(guī)劃”明確提出“需要促進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、5G等新技術(shù)在智能物流等重點(diǎn)領(lǐng)域落地”，同時(shí)隨著新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭螅悄芪锪餍袠I(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大。智能物流的發(fā)展趨勢取決于在業(yè)務(wù)變革和技術(shù)創(chuàng)新所產(chǎn)生的重大變化，目前，智能物流行業(yè)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢：
5.1/ 自動(dòng)化物流建設(shè)成為剛需，自動(dòng)化物流設(shè)備市場前景廣闊目前，已建設(shè)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要分布于自動(dòng)化水平較高的煙草、醫(yī)藥、汽車、機(jī)械制造和電商物流等行業(yè) 。但物流活動(dòng)貫穿企業(yè)生產(chǎn)/經(jīng)營活動(dòng)的全過程，為應(yīng)對(duì)不斷變革發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式，提升內(nèi)部運(yùn)營與外部服務(wù)質(zhì)量，各行各業(yè)對(duì)智能物流系統(tǒng)建設(shè)均有廣泛的剛性需求。因而，作為系統(tǒng)基礎(chǔ)硬件設(shè)施的物流設(shè)備市場前景廣闊，其中自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)化輸送與搬運(yùn)設(shè)備潛力最佳。根據(jù)GGII（高工產(chǎn)業(yè)研究院）數(shù)據(jù)顯示，2019年我國自動(dòng)化立體倉庫保有量6000座左右，每年預(yù)計(jì)會(huì)以17%的速度復(fù)合增長，到2021年我國自動(dòng)化立體倉庫保有量約有8000座左右；根據(jù)中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年度，我國市場新增工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR）41000臺(tái)，較2019年增長22.75%，市場銷售額達(dá)到76.8億元，同比增長24.4% 。目前，國內(nèi)自動(dòng)化立體倉庫和自動(dòng)化輸送與搬運(yùn)設(shè)備（如AGV/AMR等典型設(shè)備）的應(yīng)用雖有快速發(fā)展，但相較于歐美發(fā)達(dá)國家而言，應(yīng)用程度仍然不高，未來市場規(guī)模依舊有較大的增長空間。
5.2/ 搶占價(jià)值鏈核心地位，物流設(shè)備制造商向系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型隨著自動(dòng)化物流建設(shè)的推進(jìn)，無人化發(fā)展的深入，自動(dòng)化物流設(shè)備的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，企業(yè)格外關(guān)注物流自動(dòng)化廠商對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管控的系統(tǒng)集成能力；再加上自動(dòng)化物流設(shè)備行業(yè)競爭逐漸加劇，物流設(shè)備制造業(yè)務(wù)研發(fā)投入大，相對(duì)于價(jià)值鏈核心地位的物流自動(dòng)化集成業(yè)務(wù)成長性更弱、利潤更薄，眾多物流設(shè)備制造商已向系統(tǒng)集成商方向轉(zhuǎn)型。