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物流管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)商 物流管理軟件功能( 二 )

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物流管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)商 物流管理軟件功能


智能物流關(guān)鍵技術(shù)
物流科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用是智能物流快速發(fā)展的保證與基礎(chǔ)條件 。隨著社會(huì)物流量的猛增與對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量要求的提高，物流設(shè)備與手段需要更加先進(jìn)、適用，物流作業(yè)需要更加高效、優(yōu)質(zhì)、安全，而這都必須以先進(jìn)技術(shù)為支撐，本章節(jié)選取了幾種關(guān)鍵智能物流技術(shù)加以介紹 。
? 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是以計(jì)算機(jī)、光、機(jī)、電、通信等技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的一種高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集技術(shù) 。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了物流信息的自動(dòng)化、智能化地高效采集，大幅提升了物流運(yùn)作效率 。
? 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是指從大量的、不完全的、模糊的及隨機(jī)的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，挖掘出隱含的、未知的、對(duì)決策有潛在價(jià)值的知識(shí)和規(guī)則的過(guò)程 。通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、綜合、歸納和推理，可為企業(yè)的決策者提供決策依據(jù)、奠定決策基礎(chǔ) 。
? 人工智能技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，變革了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和管理等各種物流場(chǎng)景，極大地降低了物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和人工勞動(dòng)強(qiáng)度，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)從勞動(dòng)密集型服務(wù)行業(yè)向科技密集型服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變 。
? GIS技術(shù)是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，應(yīng)用GIS可以構(gòu)建物流地圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息、車(chē)輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點(diǎn)合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理 。
? SLAM技術(shù)即同步定位與建圖，或稱并發(fā)建圖與定位 。SLAM技術(shù)可幫助物流機(jī)器人在未知環(huán)境中實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自主定位和導(dǎo)航，從而適應(yīng)愈發(fā)復(fù)雜多變的物流作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更加高效的作業(yè)流程 。

物流管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)商 物流管理軟件功能


智能物流應(yīng)用場(chǎng)景
隨著智能化、自動(dòng)化和新興信息技術(shù)在物流行業(yè)不斷地發(fā)展與應(yīng)用，我國(guó)智能物流正處于起步發(fā)展的快速上升期，應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷深入與細(xì)化 。本章節(jié)選取了智能物流的主要應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行介紹 。
? 工廠物流作為支撐企業(yè)生產(chǎn)制造的重要環(huán)節(jié)，已成為智能物流應(yīng)用的重要場(chǎng)景之一 。工廠物流的智能化升級(jí)改造以產(chǎn)線協(xié)同為基礎(chǔ)，需以協(xié)同物流系統(tǒng)的原料輸送，成品、半成品的存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)滿足產(chǎn)線工作的需求，呈現(xiàn)出智能物流與生產(chǎn)制造融合發(fā)展的趨勢(shì) 。
? 航空物流面對(duì)不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸壓力，開(kāi)始積極探索智能物流建設(shè)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人物流車(chē)及自動(dòng)化輸送系統(tǒng)等新技術(shù)、新設(shè)備開(kāi)始融入機(jī)場(chǎng)物流體系，以應(yīng)對(duì)在時(shí)效性、可靠性、復(fù)雜性以及大處理量和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)确矫娴奶厥庑砸?。
? 港口物流是圍繞以港口為核心樞紐的全程物流鏈 。自動(dòng)化、智能化機(jī)械設(shè)備及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的港口物流智能化與協(xié)同化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口物流作業(yè)、 運(yùn)輸服務(wù)及港口管理等各個(gè)方面的“大通關(guān)”一體化服務(wù) 。
? 公路物流作為我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，其整體規(guī)?；鶖?shù)較大且穩(wěn)定，后續(xù)仍有較大的增長(zhǎng)空間 。新興信息通信技術(shù)的應(yīng)用，提供了“算力”與公路物流業(yè)務(wù)深度融合；“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)了公路物流行業(yè)資源的有效配置與智能協(xié)同 。
? 鐵路物流是支撐我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要交通方式，并且隨著工業(yè)發(fā)展而保持穩(wěn)定增長(zhǎng) ?；谖锫?lián)網(wǎng)、射頻識(shí)別、人工智能等多種技術(shù)的智能系統(tǒng)的整合集成應(yīng)用，鐵路物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)信息的全面掌握和管理、資源的調(diào)整調(diào)配與智能化運(yùn)營(yíng)分析，提升了鐵路物流智能化水平 。

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