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2022年3月9日，據(jù)洛陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)2022年洛陽(yáng)第一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單，共593 個(gè) ，總投資7436億元，年度計(jì)劃投資 2632 億元，其中新開工項(xiàng)目 274 個(gè) ，續(xù)建項(xiàng)目169 個(gè) ，竣工項(xiàng)目139 個(gè) ，前期項(xiàng)目11 個(gè) 。
01
洛陽(yáng)地鐵3號(hào)線
截止今日，洛陽(yáng)地鐵三號(hào)線線路圖仍未確定。洛陽(yáng)軌道交通集團(tuán)正按照市委市政府工作部署，結(jié)合已開通1號(hào)線、2號(hào)線一期工程，開展3號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃前期工作，項(xiàng)目將按程序上報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后及時(shí)向社會(huì)公布。
但在今日，有粉絲在洛陽(yáng)某辦公樓拍攝到了洛陽(yáng)市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃圖（2022-2027），目前來(lái)看該圖片不存在后期PS處理，應(yīng)當(dāng)是真實(shí)存在的。

【洛陽(yáng)地鐵現(xiàn)階段規(guī)劃洛陽(yáng)地鐵】但在洛陽(yáng)市人民政府未發(fā)布官方建設(shè)線路圖之前，這些照片也只能說(shuō)是規(guī)劃或規(guī)劃方案之一，看看圖一樂(lè) ，具體線路還要以國(guó)家發(fā)改委批復(fù)文件為準(zhǔn) 。
洛陽(yáng)軌道交通3號(hào)線貫穿了洛陽(yáng)市老工業(yè)區(qū)和洛陽(yáng)新區(qū)主軸線，覆蓋了澗西區(qū)、高新區(qū)和洛陽(yáng)新區(qū)東西方向的主要客流走廊，加強(qiáng)了老工業(yè)區(qū)和高新區(qū)、洛陽(yáng)新區(qū)的聯(lián)系。

地鐵前期項(xiàng)目：
洛陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線東延工程全長(zhǎng)5.9公里，起點(diǎn)楊灣站，終點(diǎn)白馬寺站，共設(shè)3座車站。
洛陽(yáng)市軌道交通2號(hào)北延工程全長(zhǎng)5.5公里，起點(diǎn)為二喬路站，終點(diǎn)為北郊機(jī)場(chǎng)站，共設(shè)3座車站。2號(hào)線東延全長(zhǎng)11.2公里，起點(diǎn)為八里堂站，終點(diǎn)為科技館站，共設(shè)8座車站
洛陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線一期工程全長(zhǎng)23.2公里，起點(diǎn)龍門石窟站，終點(diǎn)國(guó)家牡丹園站，共設(shè)16座車站。
02
地鐵申報(bào)難度加大應(yīng)當(dāng)謀劃S、T、L線
地鐵建設(shè)也是一個(gè)城市綜合實(shí)力的象征。2021年6月湖南發(fā)改委透露，國(guó)家已經(jīng)不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申請(qǐng)（即首輪規(guī)劃）引發(fā)關(guān)注。
2021年6月7日，湖南省發(fā)改委在回應(yīng)網(wǎng)友咨詢時(shí)指出：“考慮到城市軌道交通建設(shè)投入巨大，為切實(shí)防范化解地方政府隱性債務(wù) ，國(guó)家當(dāng)前嚴(yán)控城市軌道交通建設(shè) ，已不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申請(qǐng) ，已有在建項(xiàng)目的城市也從嚴(yán)控制新一輪建設(shè)規(guī)劃審批。

按照湖南發(fā)改委的信息，也就是意味著，目前還沒(méi)有建設(shè)地鐵的城市，其首輪地鐵規(guī)劃的申請(qǐng)已經(jīng)全面叫停；已經(jīng)有地鐵的城市，新一輪的地鐵建設(shè)規(guī)劃也已經(jīng)全面收緊。
這或許意味著，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi) ，我國(guó)將很難再有新的地鐵城市誕生。南陽(yáng)、許昌、開封等兄弟，以及泉州、煙臺(tái)、唐山等經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)的城市期盼已久的地鐵夢(mèng) ，或許還要長(zhǎng)時(shí)間的等待！
而我們洛陽(yáng)盡管趕在國(guó)家不再受理首輪地鐵規(guī)劃的申請(qǐng)之前，成功建成了地鐵一期項(xiàng)目，但未來(lái)地鐵申報(bào)之路之困難遠(yuǎn)比大家想象的要困難得多。洛陽(yáng)也應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，提前做好合理的軌道交通布局規(guī)劃，布置多種線路方案，多種軌道交通形式，已備政策變動(dòng)之所需。