11月11日，張師傅接了個訂單，從重慶市渝北區(qū)大竹林街道江與城B區(qū)到江北區(qū)理想汽車重慶交付維修中心港橋支路，車費52.81元 。
“乘客要求送一個裝著發(fā)票的文件袋 。”張師傅說，接到乘客后乘客說自己不坐車，只要將文件安全送到就好了，也沒想太多，就把這一單送了 。
第二天，平臺發(fā)來消息，罰款400元，52.81元車費也扣了 。平臺在違規(guī)描述中表示，依據(jù)《T3出行司機風控管理手冊》規(guī)定，對違規(guī)送貨行為給予400元負激勵并扣除違規(guī)訂單流水等額的金額 。
這讓張師傅無法接受 。“我要跑一個星期，才夠這一單罰款！”他說，11月11日以后，每天的平均流水也就200多元，運氣好才能跑到300元，除去20%的抽成、130元的日租金以及充電、吃飯等費用，一天就只能掙幾十塊錢 。
張師傅說：“我愿意接受平臺處罰，但是不能接受這么高 ?！薄傲P個50元、100元警示一下，下次肯定不會送貨了 。一下罰400，誰罩得住嘛？”
張師傅覺得不合理的地方還有，就是他與T3出行的合作關系已發(fā)生變化，平臺還是按照以前的模式監(jiān)管和要求司機 。
96年出生的張師傅，大專畢業(yè)，之前從事室內裝修工作 。2019年10月，T3出行在重慶開城，在同學的推薦下，成為最早入職的司機之一 。
當時，T3出行實行自營模式，司機與平臺簽了勞動合同，薪資結構是底薪+提成+獎勵+電費補貼 。張師傅說，剛開始的時候，每天獎勵很多，其中包括了全天獎勵、高峰期獎勵，“獎勵接近200元一天，認真跑一個月能拿一萬四五 ?！?br>“前面一年很好跑”，張師傅說，到了第二年，情況開始有所變化 。比如說，全天獎勵從最初的120元一路走低，變成90元、80元、60元…… ?，F(xiàn)在每況愈下，一些司機選擇了離開 。“最開始我所在車隊有30個人，現(xiàn)在只剩下6、7人，離開的人要么沒跑網(wǎng)約車，要么跑其他平臺了 ?！?br>更大的變化發(fā)生在今年10月初 。也就是從這時起，張師傅的身份從兩年前的自營司機變成了租車司機，他與平臺簽訂了租賃協(xié)議，月租金3900元，平臺抽成20% ?！安晦D換身份，電費補貼減一半，獎勵一分錢沒有，還沒有派單傾斜之類的 ?！彼麩o奈的說 。
推薦閱讀
- 【幼小銜接】07 喜歡新老師嗎
- 如果直接踩死了蟑螂該怎么辦呢
- 無線網(wǎng)絡連接不見的解決方法 無線網(wǎng)絡連接不見了怎么辦
- 醒酒的幾點小建議
- 裝修可以刷信用卡嗎 買房可以直接刷信用卡嗎
- 床墊打開后需要放幾天才能用 床墊買回來可以直接睡嗎
- 羊奶和牛奶哪個比較接近母乳 最接近母乳的奶粉是羊奶還是牛奶
- 現(xiàn)摘的桂花怎么處理才能泡茶喝 桂花從樹上摘下來可以直接泡茶嗎
- 冥想指導|體位法——我將以怎樣的姿勢承接生命本身
- 秋葵不焯水直接炒有毒嗎 秋葵沒焯水直接炒了能吃嗎