輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分主要表現(xiàn)在工藝、成本和重量上 。
1、工藝不同：
在模子的選擇上，鑄造式輪圈選擇的是砂模，鍛造使用鋼制模子；鑄造式輪圈選擇的是自然冷卻在進(jìn)行機(jī)械加工，包括去毛邊、修理外觀、拋光等，鍛造則是采用沖壓的方法使其成型，再進(jìn)行機(jī)械加工 。
鑄造技術(shù)決定能性能 。從性能上看，鍛造輪轂強(qiáng)度更高，重量更輕，鑄造式輪轂充填性好,鑄件縮松少,致密性高 。
【輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分】2、成本不同：
鑄造工藝簡(jiǎn)單成本相對(duì)低一些，鍛造由于工序較為復(fù)雜制造成本較為高昂 。
從售價(jià)上看，同一型號(hào)的輪轂通常鍛造出來(lái)的要比低壓鑄造出來(lái)的要貴的多 。
3、重量不同：
鍛造輪轂需要經(jīng)過(guò)不斷沖壓的過(guò)程才能成型，所以成型之后，它的分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕 。
總結(jié)而言，鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝更精密，相比之下鑄造輪轂要遜色一些，所以高端車(chē)更多選用鍛造輪轂 。
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