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記得VV5第一次出現(xiàn)在市場面前的時候，我覺得它就是一個臺“砸場子”的車，因為它比老大哥VV7晚一步上市，但價格更低，配置更高。而車子開起來的感受也跟VV7一模一樣，二者不同的僅僅是外觀尺寸和內(nèi)部空間的些許差距。這是要鬧哪樣。
終于在10月底試駕過2020款VV5之后，我切實感受到了跟前兩個月試駕的2020款VV6、VV7以及VV7GT有了完全不同的設(shè)計感受。
昨天，我在參加另一個廠商活動時跟其他媒體聊了一下我對2020款VV5的全新認(rèn)識，借此跟大家分享一下。
專注省油不再激進(jìn) 內(nèi)飾以及黑科技的升級我后面再說，先說說駕駛感受。老VV5給人的感受是跟VV7毫無區(qū)別的，也能感受到WEY品牌一直糾結(jié)要不要繼續(xù)走“年輕激進(jìn)”路線。但是新VV5完全放下了包袱，把主要精力都放在了1.5T動力總成上， 2.0T車型只保留一款。也就是說VV5在動力方面更看重的是節(jié)能減排，而不是加速性。

實際駕駛過程中，我也能明確的感受到，它的調(diào)校非常保守，起步很柔和，升檔很積極，努力在把油耗控制在理想的范圍內(nèi) 。

這里要說一下， 2020款VV7的駕駛感受就完全不同，基本上油門深度與動力輸出表里如一，而VV7GT則是輕踩油門就明顯推背。與2020款VV5的駕駛感受閉著眼就能感受出來。
科技升級也有保留說完動力我再說說內(nèi)飾科技，液晶儀表盤和中控屏都有升級。中控屏變成12.3寸大屏，流媒體后視鏡也換上了最新一代。尤其是加上了面部識別模塊，不但識別駕駛員調(diào)整坐姿，還會監(jiān)控駕駛員的面部表情和駕駛狀態(tài) ，防止走神兒打瞌睡。

但同時也將一些配置做了保留處理，比如手機(jī)無線充電功能就沒有采用，這項功能只留給了VV6和VV7系列車型， VV5則保持著入門級應(yīng)有的本色，在這種“加分項配置”方面做出了一定的犧牲，當(dāng)然價格也大幅度下降了。
“五星安全” 并不簡配雖然在舒適性配置方面有了一些妥協(xié) ，但在安全配置方面， VV5并沒有任何簡配，除了前面說的人臉識別系統(tǒng) ，在跟車系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)上都有實際的升級，并且跟VV7屬于同一級別。

通過同級獨(dú)有的人臉分心監(jiān)測功能，即便路遇驚鴻一瞥，也能即刻”回心轉(zhuǎn)意”；當(dāng)車輛行駛在杭州小巷時， MOD低速移動物體監(jiān)測與MEB低速緊急制動功能，可實現(xiàn)多方位碰撞監(jiān)測，當(dāng)距離障礙物過近時，會提供告警或主動剎車，避免誤碰撞；在長深高速上，體驗者開啟ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ，可根據(jù)前方車輛的行駛速度綜合控制車速和車距，在解放雙腳的同時，有效減輕駕駛疲勞，同時也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)?shù)诌_(dá)終點(diǎn) ，面對停車區(qū)的狹窄空間，體驗者可開啟全新升級的360°全影像智能泊車，通過12個靈活視角，實現(xiàn)輕松泊車和挪車。可靠全面的智能安全，絕不放過一絲隱患。