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名車介紹：本田雙缸踏板車——NSS750，擁有六擋變速箱，鏈條傳動在我們常規(guī)認(rèn)知中，踏板摩托車無非就是那種小巧實用的短距離通勤代步工具，但是因為這類車型具有騎行舒適的特性，所以目前市面上也出現(xiàn)了一些“大塊頭”車型。
當(dāng)然這里的“大”可不光只是車身結(jié)構(gòu)上的大，它們的排量也從原來的50cc，逐漸地加大到了名副其實的大排量，比如我們今天所要說的這款本田NSS750就是其中比較有代表性的一款。
NSS750屬于本田的全新車型，它于2021年5月15日在內(nèi)地市場上市，目前所銷售車型為21款，在這款車型上我們可以看到很多不同于其他踏板車的設(shè)計。

1.外觀方面，NSS750和比它排量小的NSS350屬于同等風(fēng)格，采用了中大型踏板車比較慣用的運動巡航元素，但因為這款車的設(shè)計和車身結(jié)構(gòu)的原因，它會表現(xiàn)的更有氣場和運動，是中排量車型無法相提并論的。
這就使得這款車既會有顏值上的優(yōu)勢，也會有更符合價格設(shè)定的檔次感，能夠讓擁有者更能凸顯出對于摩托車的品位和執(zhí)著。

2.動力表現(xiàn)，NSS750的高能表現(xiàn)即將展現(xiàn)，這款車將會搭載一款直列雙缸電噴水冷發(fā)動機，是的，你沒有看錯，是如假包換的八氣門直列雙缸，只不過它的發(fā)動機缸體會微微前傾屬于半臥式。
這款發(fā)動機實際排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，動力調(diào)校偏低轉(zhuǎn)，4750rpm時釋放最大扭矩。與之配套DCT手自一體六速變速箱，并采用鏈條傳動。
是的，你又沒有看錯，它不愛皮帶，愛鏈條，不愛無極，愛掛擋。和常規(guī)踏板車完全是反著來的。

究其原因就在于本田在沒有踏板車專用雙缸發(fā)動機的前提下，迫于“羊王”的壓力，采用了專為旅行車所研發(fā)的動力總成，再說的簡單一點NSS750共享了NC750X的動力總成和變速形式。
使得這款外觀看起來非常霸氣的大綿羊車型，擁有了不一樣的變速形式和傳動方式。所以當(dāng)你擁有這款車后就發(fā)現(xiàn)，明明是一款踏板車，卻擁有著跨騎車的駕駛樂趣，它除了給油還要換擋，當(dāng)然是自動和按鍵模式哦！

這就讓這款大排量踏板車，擁有了一個3.35L的百公里油耗，這意味著你騎著750排量的車，卻只要傳統(tǒng)300cc踏板車的油耗，所以它的高能變速箱和獨特傳動系統(tǒng)，還是很有實際意義的。

3.車身結(jié)構(gòu)，既然我們把NSS750描述成了大綿羊，那么它的車身就會比較大，所以這款車的軸距保持在了1580mm，車長來到了2200mm，隨之而來它的自重也達(dá)到了235kg，座椅高度790mm，但這款車的油箱容積并不大只有13.2L，所以它的低油耗也不見得就能表現(xiàn)出太好的續(xù)航能力，這應(yīng)該可以算是這款車的一個不足。