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巴西和中國(guó)哪個(gè)發(fā)達(dá)？巴西比中國(guó)富裕嗎,我服了網(wǎng)帶你了解相關(guān)信息。
作為一個(gè)世界性大國(guó)，上個(gè)世紀(jì)60年代起，巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)“黃金十年”，平均每年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在8%以上，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡。巴西一時(shí)間成為發(fā)展中國(guó)家的代表，并于70年代開(kāi)始，躋身世界十大工業(yè)強(qiáng)國(guó)之列。

【巴西比中國(guó)富裕嗎巴西和中國(guó)哪個(gè)發(fā)達(dá)】發(fā)展的道路從來(lái)都不是一帆風(fēng)順，進(jìn)入70年代末，巴西發(fā)生了嚴(yán)重的債務(wù)償付危機(jī)，加上國(guó)內(nèi)通貨膨脹的影響，經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年陷入滯脹的狀態(tài)，進(jìn)入所謂的”失去十年” 。當(dāng)時(shí)的巴西本來(lái)距進(jìn)入中等發(fā)達(dá)國(guó)家只差臨門一腳，結(jié)果功虧一簣。直到2003年后，國(guó)際大宗商品價(jià)格迎來(lái)牛市，巴西經(jīng)濟(jì)才再度有所起色，進(jìn)入“金磚四國(guó)”之列。

不僅美國(guó)，歐盟等傳統(tǒng)力量希望與巴西發(fā)展更緊密的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，新興市場(chǎng)也將目光投向巴西。巴西所領(lǐng)導(dǎo)的南方共同市場(chǎng)，已成為世界第5大經(jīng)濟(jì)合作區(qū) 。
有一說(shuō)一，作為世界十大工業(yè)強(qiáng)國(guó)之一，昔日巴西的發(fā)展起點(diǎn)比中國(guó)高出不少，其工業(yè)成就一度超越中國(guó) 。從90年代開(kāi)始，兩國(guó)漸漸拉開(kāi)差距，中國(guó)發(fā)展成世界工廠，制造業(yè)第一大國(guó) 。巴西雖然也建立起了齊全的工業(yè)部門，但是在世界上有影響力的也只有支線飛機(jī)與生物燃料這兩大領(lǐng)域能提振巴西工業(yè)的聲勢(shì) 。

現(xiàn)在巴西的工業(yè)實(shí)力與中國(guó)差距有多大？不妨從下面一組數(shù)據(jù)中找找答案，
以全球500強(qiáng)企業(yè)為例，2019年巴西500企業(yè)只有八家，中國(guó)則以129家的上榜企業(yè)數(shù)量超越美國(guó)，成為全球擁有500強(qiáng)企業(yè)最多的國(guó)家。中國(guó)、巴西對(duì)比，后者只有前者的十六分之一，差距不可謂不大。

從工業(yè)領(lǐng)域看，汽車產(chǎn)業(yè)是巴西重要的支柱產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了巴西工業(yè)產(chǎn)值的五分之一，還帶動(dòng)了鋼鐵、汽車零配件等上游產(chǎn)業(yè)的振興。數(shù)據(jù)顯示，2019年巴西汽車生產(chǎn)量達(dá)294萬(wàn)輛，創(chuàng)歷年新高。中國(guó)的汽車產(chǎn)量又是多少呢？2019年中國(guó)的汽車產(chǎn)銷雙雙突破2500萬(wàn)輛大關(guān)，占到全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷的三分之一。這已是連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一。
其他主要工業(yè)產(chǎn)品，巴西每年石油產(chǎn)量在1-1.2億噸左右，煤炭產(chǎn)量1000萬(wàn)噸，鐵礦石產(chǎn)量4.8億噸，鋼鐵產(chǎn)量4500萬(wàn)噸，化肥產(chǎn)量3300萬(wàn)噸，造紙及紙板產(chǎn)量2500萬(wàn)噸、水泥產(chǎn)量7000萬(wàn)噸，棉布產(chǎn)量40萬(wàn)噸等等，這其中除了石油與化肥、鐵礦石產(chǎn)量與中國(guó)差距不算太大外，其他都是幾倍甚至十多倍的差距。

在世界500多種主要工業(yè)產(chǎn)品當(dāng)中，中國(guó)有220多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量居全球第一，工業(yè)總產(chǎn)值占全球的三成。巴西的工業(yè)產(chǎn)值已從2004年的3%下降到如今的不足2% 。
要說(shuō)巴西工業(yè)一無(wú)是處也不對(duì)，巴西的民用航空制造業(yè)在全球有著重要地位，是僅次于波音和空客的民用航空飛機(jī)制造商 ?，F(xiàn)在全球120座級(jí)以下的商用支線飛機(jī)市場(chǎng)，巴西占據(jù)約45%的份額，是世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。就連在美國(guó)航空運(yùn)輸線上，也有超過(guò)800多架巴西產(chǎn)的飛機(jī)在運(yùn)行。