捷途x70的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。懸架的結(jié)構(gòu)，用料，調(diào)校都會(huì)直接影響汽車的操控性和舒適性 。
【捷途x70用了什么懸架】麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架 。
汽車的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架 。
獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的 。
非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的 。
獨(dú)立懸架的操控性和舒適性要比非獨(dú)立懸架更好，但是獨(dú)立懸架的成本要比非獨(dú)立懸架更高，結(jié)構(gòu)也要比非獨(dú)立懸架更加復(fù)雜 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
雙球節(jié)懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
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