邁銳寶的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 ， 這是這個(gè)級別的汽車常見的懸架組合 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架 ， 雙叉臂懸架 ， 多連桿懸架 ， 雙球節(jié)懸架 ， 雙橫臂懸架 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的 ， 這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動(dòng)干涉的 。
應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架就是麥弗遜懸架了 ， 大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架 。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單 ， 體積小 ， 占用的空間小 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂 ， 這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 ， 所以很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架 。
雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的變種 ， 雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿 ， 這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了 。
雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了四個(gè)連桿 。
有些多連桿懸架有五個(gè)連桿 ， 第五個(gè)連桿一般是用來控制車輪參數(shù)的 。
【邁銳寶用了什么懸架】多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能 ， 這樣可以提高車子的操控性 。
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