嘉悅a5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架，這款車在懸架上還是比較下本的 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動(dòng)干涉的，這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性更好的原因 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小，成本低 。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿，有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般是用來控制車輪參數(shù)的 。
多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會(huì)提高 。
對(duì)于底盤來說，只使用好的結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要使用好的材料來制造懸架，并且要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架 。
【嘉悅a5用了什么懸架】如果大家對(duì)嘉悅a5感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐慕?s店看車試駕 。
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