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交流道與第一個(gè)聯(lián)絡(luò)道路路口，我個(gè)人習(xí)慣間隔約 30 格的距離。
聯(lián)絡(luò)道路

城市天際線交通系統(tǒng)新手指南城市天際線交通系統(tǒng)基本教學(xué) 交通101-開下高速公路

聯(lián)絡(luò)道路按字面意思來(lái)看，就是負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)附近地區(qū)交通，并將市民帶上干道用的道路。在不安裝模組的情況下，我個(gè)人使用雙線道 (Two Lane Road) 來(lái)作為我的聯(lián)絡(luò)道路，這是因?yàn)槁?lián)絡(luò)道路上通常會(huì)有很多的交叉路口，而且這些路口又會(huì)十分靠近，因此使用雙線道可以避免紅綠燈的干擾。
干道路口

從第一條聯(lián)絡(luò)道路算起，再過(guò)去 30 格后建造另一條干道，這條干道主要用來(lái)將所有「連上高速公路的干道」連在一起。
很多人會(huì)用圓環(huán)來(lái)連接干道之間的交叉路口以保持車流暢通，但我不想要持續(xù)的車流，我希望車流可以稍微停頓一下，這樣貨運(yùn)卡車就可以停下來(lái)卸貨而不影響到路上的車流。
地區(qū)街道

建好干道和第一條聯(lián)絡(luò)道路后，我們可以開始建地區(qū)街道，這些街道不會(huì)跟干道交會(huì)，而在后面的「交通 103」課程中，你也會(huì)看到在接近干道的地方會(huì)策略性的蓋成死巷而不交會(huì)，此外我在干道和地區(qū)街道之間額外多留了一格的空隙，之后可用來(lái)鋪設(shè)人行道。

我們的第一個(gè)社區(qū)

在建好一些地區(qū)街道后，我在右邊蓋了另一條聯(lián)絡(luò)道路與干道交會(huì)，這樣住在地區(qū)街道旁的市民就有兩條道路通往干道。
道路層級(jí)說(shuō)明

圖中，干道是紅色，聯(lián)絡(luò)道路是藍(lán)色，地區(qū)街道是綠色。
平衡交通流量

我們干道的在另一邊建了對(duì)稱的街道，以確保交通流量的平衡。從高速公路下來(lái)的車流量，會(huì)因?yàn)橛腥齻€(gè)地區(qū)可去而平均分散在三條路上。在剛開始第一次劃分區(qū)域的時(shí)候，因?yàn)槿藗円獜钠渌胤桨徇w進(jìn)來(lái)、或是要第一次上街採(cǎi)購(gòu)必需品，因此可能會(huì)看到很長(zhǎng)的車流堵塞，但等到兩邊的社區(qū)都住滿人之后，所有道路就會(huì)被妥善平均利用。
更多的干道和聯(lián)絡(luò)道路

利用「交通 101」課程中提到的高速公路出口設(shè)計(jì)，我們可以很快的完成我們城市市中心的規(guī)劃，你可以看到我們的干道連上高速公路，也可以看到有些聯(lián)絡(luò)道路在高架的高速公路底下穿過(guò) 。

道路層級(jí)說(shuō)明

隨堂測(cè)驗(yàn): 請(qǐng)問圖中有幾條水平的聯(lián)絡(luò)道路?
答案: 3 條，不過(guò)我想 2.5 條也是可以接受的。
上圖中可以清楚看到，我并不是都用一樣的道路來(lái)蓋干道，那些雙線道的干道有比較多的聯(lián)絡(luò)道路交會(huì)，目前這樣很好，但如果以后我們要將雙線道升級(jí)成六線道，并且將單點(diǎn)鉆石型交流道升級(jí)為 DCMI 交流道，那最靠近高速公路和水平干道的聯(lián)絡(luò)道路就不再與干道交會(huì)，而降級(jí)為地區(qū)街道。
郊區(qū)道路層級(jí)

在高速公路的另外一邊蓋了一塊郊區(qū)路網(wǎng)，道路原理設(shè)計(jì)與另一邊相同，只是蓋成曲線型的街道。
無(wú)論是市區(qū)街道、郊區(qū)街道、圖形街道、或是沿著地形建設(shè)的街道，「干道 -> 聯(lián)絡(luò)道路 -> 地區(qū)街道」這樣的規(guī)則都是一樣的，同時(shí)還能協(xié)助你適當(dāng)?shù)膭澐謪^(qū)域。