奧迪q5的前懸架使用了五連桿獨立懸架 ， 后懸架使用了梯形連桿獨立懸架 。懸架是用來連接車輪與車身的 ， 如果沒有懸架 ， 那汽車是無法正常行駛的 。懸架的結(jié)構(gòu)有很多 ， 懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和舒適性是有很大影響的 。
汽車上常見的懸架有兩類 ， 一類是獨立懸架 ， 另一類是非獨立懸架 。
【奧迪q5用了什么懸架】汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架 ， 多連桿懸架 ， 雙叉臂懸架 ， 雙橫臂懸架 ， 雙球節(jié)懸架 。
多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力 ， 這樣可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性 。
奧迪q5的后懸架使用的其實就是多連桿懸架 ， 前懸架使用的是雙叉臂懸架 ， 但是奧迪將雙叉臂懸架的兩個叉臂也拆分成了連桿 ， 所以奧迪將這種懸架稱為五連桿懸架 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度 ， 還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性 。
但是雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 ， 并且成本也是比較高的 。
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