貨車通行高速公路不再按計(jì)重收費(fèi) ， 而是按車(軸)型收費(fèi) ， 預(yù)計(jì)整體通行費(fèi)可降低3.04% 。
實(shí)施時(shí)間：2020年1月1日
國際上對貨車主要是按車(軸)型收費(fèi) ， 全國高速公路省界收費(fèi)站取消后 ， 傳統(tǒng)的計(jì)重收費(fèi)方式不能滿足ETC快速通行需求 。按國家要求 ， 此次收費(fèi)改革要做到“兩個(gè)確?！?nbsp;， 即確保在相同交通流量條件下 ， 不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān);確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額 。
截至2018年底 ， 全省高速公路收費(fèi)里程6099公里 ， 全年收取通行費(fèi)219億元 ， 其中客車收入82億元(2.03億輛次)、貨車收入137億元(0.7億輛次) 。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
1、每噸公里分別為0.08元、0.10元、0.12元;
2、長江大橋的基本費(fèi)率有1套 ， 即4元/噸車次 。
聽證會(huì)提出兩套貨車收費(fèi)方案 ， 將貨車按7個(gè)類別收費(fèi) 。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示 ， 方案一較計(jì)重收費(fèi)相比 ， 通行費(fèi)降低1.28%;方案二重點(diǎn)下調(diào)四類、五類、六類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ， 較計(jì)重收費(fèi)下降3.04% 。
根據(jù)測算 ， 若按方案一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 ， 會(huì)有53條高速路段通行收入降低 ， 19條增加;
按方案二執(zhí)行 ， 68條高速路段通行費(fèi)會(huì)降低 ， 4條增加 。
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