紅旗hs5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架 。懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的 。
麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛，并且成本最低的獨(dú)立懸架 。
麥弗遜懸架是由一個(gè)L型控制臂組成的，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性 。
紅旗hs5是紅旗旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2870毫米，長(zhǎng)寬高分別是4760毫米，1907毫米，1700毫米 。
紅旗hs5全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有165kw的最大功率和340牛米的最大扭矩 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱 。
【紅旗hs5用了什么懸架】使用6at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性 。
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