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施工升降機(jī)的安全裝置有哪些

施工升降機(jī)的安全裝置：限速器、緩沖彈簧、上、下限位器、上、下極限限位器、安全鉤、急停開關(guān)、吊籠門、防護(hù)圍欄門連鎖裝置、樓層通道門、通訊裝置、地面進(jìn)口處防護(hù)棚、斷繩保護(hù)裝置
1、限速器：為了防止施工升降機(jī)的吊籠超速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。限速器應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行性能檢測。
2、緩沖彈簧：緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應(yīng)的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。
3、上、下限位器：為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動復(fù)位型。
4、上、下極限限位器：上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復(fù)位型。動作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）
5、安全鉤：安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。
6、急停開關(guān)：當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機(jī)能在任何時候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運(yùn)行。急?？礻P(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。
7、吊籠門、防護(hù)圍欄門連鎖裝置：施工升降機(jī)的吊籠門、防護(hù)圍欄門均裝有電器連鎖開關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或防護(hù)圍欄門未關(guān)閉就啟動運(yùn)行而造成人員的物料墜落，只有當(dāng)?shù)趸\門和防護(hù)圍欄完全關(guān)閉后才能啟動運(yùn)行。
8、樓層通道門：施工升降機(jī)與樓層之間設(shè)置了運(yùn)料和人進(jìn)出的通道，在通道口與施工升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門。樓層通道門的高度不低于1.8米，門的下沿離通道面，不應(yīng)超過50毫米。此門在吊籠上下運(yùn)行時處于常閉狀態(tài)，只能在吊籠?？繒r才能由吊籠內(nèi)的人員打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險。
9、通訊裝置：由于司機(jī)的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發(fā)出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機(jī)應(yīng)能聽到每一樓層的需求信號。
10、地面進(jìn)口處防護(hù)棚：施工升降機(jī)安全完畢時，應(yīng)及時搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚，防護(hù)棚搭設(shè)的材質(zhì)選用普通腳手架鋼管、防護(hù)棚長度不應(yīng)小于5m，有條件的可與地面通道防護(hù)棚連接起來。寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50毫米厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于600毫米。
11、斷繩保護(hù)裝置：吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時，斷繩保護(hù)開關(guān)切斷控制電路，制動器抱閘停車。
施工升降機(jī)樓層防護(hù)門1、防墜安全器
2、上下限位
3、極限限位
4、緩沖彈簧
5、上下行門限位開關(guān)
6、單行門限位開關(guān)
7、頂門限位開關(guān)
8、圍欄門鎖
9、單行門鎖
10、上下行門鎖
下列不屬于施工升降機(jī)安全裝置的是【答案】：A
施工升降機(jī)安全裝置：（1）在吊籠的單開門、雙開門、天窗門和外籠門、檢修門及層門上均設(shè)有安全開關(guān)，任一門開啟或未關(guān)閉，吊籠均不能運(yùn)行。（2）吊籠上裝有上、下限位開關(guān)和極限開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\行至上、下終端時，可自動停車，若此時因故障不停車超過安全距離時，極限開關(guān)動作切斷總電源，使吊籠制動。（3）在傳動小車頂部還裝有防沖頂限位開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至導(dǎo)軌架頂端時，限位開關(guān)動作切斷電源，使吊籠不能繼續(xù)向上運(yùn)行。（4）在安全器尾端蓋內(nèi)設(shè)有限速保護(hù)開關(guān) ，安全器動作時，通過機(jī)電聯(lián)鎖切斷電源。（5）對于帶對重的升降機(jī)，在對重裝置的鋼絲繩錨點(diǎn)處也設(shè)置有松斷繩保護(hù)開關(guān)，一旦鋼絲繩斷裂或松開，松斷繩保護(hù)開關(guān)將切斷升降機(jī)電源。（6）對于變頻升降機(jī)，還設(shè)有減速限位開關(guān) 。（7）吊籠內(nèi)配置有超載保護(hù)器。超載裝置具有記憶功能，當(dāng)?shù)趸\超載時警鈴報警，吊籠不能啟動。選項A回轉(zhuǎn)限制器屬于臂架類起重機(jī)械的安全裝置。
施工電梯樓層安全防護(hù)一、緩沖裝置；施工升降機(jī)的緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。
二、電氣安全開關(guān)
1.電氣聯(lián)鎖限位開關(guān)；施工升降機(jī)行程開關(guān)又稱限位開關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù) ，是根據(jù)運(yùn)動部件的行程位置而切換電路的電器。原理：一組常開，一組常閉。
2.極限開關(guān)；在限位保護(hù)裝置失效后，切斷主電源，緊急開開關(guān)不能自動復(fù)位
三、機(jī)械聯(lián)鎖裝置
機(jī)械聯(lián)鎖裝置要配合電氣安全開關(guān)使用，在人和貨物進(jìn)出時，門未關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)時，吊籠將停止工作，升降機(jī)設(shè)備在工作中，門被打開，吊籠控制電路被切斷，吊籠停止運(yùn)行。
1.安全門機(jī)械聯(lián)鎖裝置；施工升降機(jī)圍欄門有機(jī)械鎖鉤、電氣聯(lián)鎖限位開關(guān)，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時打開圍欄、機(jī)械鉤失效，若吊籠還在運(yùn)行、機(jī)械鉤及限位開關(guān)均失效。
四、防墜安全器
墜安全器是施工升降機(jī)重要的安全裝置，安裝在吊籠內(nèi)部，當(dāng)?shù)趸\因故障引起高度下滑，防墜器會在一定距離內(nèi)將吊籠平穩(wěn)制動，防止掉落、保證人員安全。每季度必須做一次防墜落實驗，查看防墜器檢測日期是否過期。

五、施工電梯超載保護(hù)器
施工電梯超載保護(hù)器安裝在吊籠與驅(qū)動板的連接處（連接銷軸），感應(yīng)吊籠內(nèi)重量，當(dāng)設(shè)備超載時，報警并切斷電路不能啟動。并將重量信號經(jīng)過轉(zhuǎn)換后傳給重量限制器。
六、安全鉤
使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時，安全地勾在導(dǎo)軌架上，防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。
七、其他安全措施
1.急停開關(guān)；吊籠在運(yùn)行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時，司機(jī)能在任何時候按下急停開關(guān) ，使吊籠停止運(yùn)行。
2.樓層呼叫器；為使施工升降機(jī)吊籠內(nèi)司機(jī)能接收到各樓層呼叫信息而安裝閉路的雙向電器通訊裝置。
3.樓層防護(hù)門；在樓層運(yùn)料和人進(jìn)出的通道，施工升降機(jī)運(yùn)行中人員無法打開此門，樓層門高度不宜小于1.8m ，寬度與吊籠門寬度差不應(yīng)大于120mm，層門與關(guān)閉的吊籠門水平距離不超過200mm,層門下沿離通道應(yīng)小于50mm 。
【施工升降機(jī)樓層防護(hù)門，施工升降機(jī)的安全裝置有哪些】