這款車的發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴的 。
【英菲尼迪Q50L發(fā)動機(jī)的噴油方式】國產(chǎn)版的q50l全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。
很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù) 。
缸內(nèi)直噴是未來發(fā)動機(jī)的趨勢 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種噴射方式噴射壓力很高，這樣可以讓汽油充分霧化 。
充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，這樣可以讓發(fā)動機(jī)燃燒更加充分 。
燃燒更加充分熱效率就會提高，這樣能提高發(fā)動機(jī)的動力降低發(fā)動機(jī)的油耗 。
還有一種比較常見的噴射方式是多點電噴 ， 這種發(fā)動機(jī)的噴油嘴在進(jìn)氣歧管內(nèi)，這種噴射方式的噴射壓力比較低，這樣汽油就無法充分霧化 。
汽油無法充分霧化就無法充分與空氣混合，這樣會影響發(fā)動機(jī)的燃燒 。
一般使用多點電噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力都是不如使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)的 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)有一個缺點，這種發(fā)動機(jī)是比較容易積碳的 ， 所以建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車友定期去清理一下積碳 。
清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴也是很容易積碳的，車友們平時可以使用一些清除積碳的燃油添加劑 。
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