這款車的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用了多點(diǎn)電噴的燃油供給方式，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用了缸內(nèi)直噴的燃油供給方式 。
英菲尼迪esq一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。
多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴也是非常常見的兩種燃油供給方式 。
多點(diǎn)電噴的噴油嘴是在進(jìn)氣歧管內(nèi)的，這種燃油噴射系統(tǒng)的噴射壓力是比較低的，這樣汽油無法徹底霧化 。
如果汽油霧化不徹底，那就無法與空氣充分混合，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力是很高的 。
缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓汽油充分霧化，充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率 。
一般使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都是不如使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的 。
【英菲尼迪ESQ發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式】很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù) 。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是更好的，但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是非常容易積碳的，所以建議大家定期去清理一下積碳，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的 。
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