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怎么判斷空氣流量計壞了

空氣流量計壞之后會會影響發(fā)動機的動力性能，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標(biāo) 。流量計故障快速判斷的方法是把空氣流量計的接線端子直接拔出來，如果故障消除，則是流量計的故障，如果故障依然則需要做進一步判斷。
空氣流量傳感器損壞有什么癥狀空氣流量傳感器損壞的癥狀是：1、發(fā)動機功率下降；2、發(fā)動機啟動困難、運轉(zhuǎn)不隱；3、怠速不穩(wěn)定；4、汽車加速不良；5、進氣管回火；6、排氣管冒黑煙。
空氣流量傳感器壞了就會在儀表盤上亮起相應(yīng)的故障燈，車輛在啟動的時候，可能會出現(xiàn)要啟動幾次才可以啟動成功的狀況。在行駛的時候會出現(xiàn)燃油消耗量增加、加速無力、怠速不穩(wěn)、排氣管冒黑煙等現(xiàn)象。
車輛如果是因為空氣流量傳感器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致低速急加油頓挫和燃油消耗量高，很有可能是空氣流量傳感器較臟導(dǎo)致的。車主可以嘗試將空氣流量傳感器清洗干凈，那樣就可以減少不必要的費用。

空氣流量計產(chǎn)生故障的主要原因有：
1、空氣流量計線路故障
發(fā)動機控制系統(tǒng)在正常工作的過程中，所有的傳感器提供的數(shù)據(jù)必須是正確和可靠的，當(dāng)某一傳感器的線路液位故障，使輸出的信號出現(xiàn)超過規(guī)定范圍的正常值時，那么發(fā)動機ECU則不能正常識別該信號。
比如傳感器輸出的最大電壓是5V，如果傳遞給ECU的電壓是12V，那么ECU就不能正確知道傳感器傳遞的信息是什么，ECU就把這個故障信息儲存在存儲器內(nèi)，同時輸出故障代碼。
空氣流量計輸出的電壓是0.2-4.9V之間，當(dāng)ECU接受的電壓信號多次不在這個范圍內(nèi)，那么就會報相關(guān)的故障代碼，但是偶爾的一次電壓不正常，發(fā)動機ECU并不會理會，這有可能是線路之間偶然的接觸或者是行駛時車輛顛簸造成的。
【怎么判斷空氣流量計壞了，空氣流量傳感器損壞有什么癥狀】如果輸出P0100的故障代碼，說明是傳感器的線路短路或者斷路；如果是P0102，說明是傳感器的線路斷路了；如果是P0103，說明傳感器的線路短路了。要說明的是，如果傳感器出現(xiàn)故障時，要先檢查線路，然后再是檢查傳感器本身是否損壞。
2、節(jié)氣門過臟導(dǎo)致傳感器故障
這一類的故障主要發(fā)生在熱線式的空氣流量計中，因為這類型的空氣流量計安裝在節(jié)氣門的前方，節(jié)氣門前方通常用于提供發(fā)動機所需的真空壓力，接有很多真空管，節(jié)氣門使用久了會使空氣流量計表面也臟了。
空氣流量計的熱線積垢后，使其熱傳遞的性能變差，導(dǎo)致在大氣流量中傳遞給ECU的信號偏低，使供油量偏少，混合氣的濃度變稀，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不良，而且在急加速時出現(xiàn)“回火”的現(xiàn)象。
科魯茲空氣流量計壞了的表現(xiàn)空氣流量計出現(xiàn)故障一般分為兩種情況：完全失效和信號異常，前者對發(fā)動機的影響沒有明顯的外部特征，一般沒有經(jīng)驗的人不容易察覺。而后者則會導(dǎo)致發(fā)動機運行出現(xiàn)明顯異常。
空氣流量計失效后ECU還可以用其他靠譜的信號取代，而一旦空氣流量計數(shù)據(jù)異常它將會“欺騙”ECU ，這樣就容易出問題了。就像別人問路，你不告訴他人家還可以找其他人問，而你告訴人家一條錯誤的道路肯定會讓他走錯路空氣流量計信號不準(zhǔn)會導(dǎo)致ECU對噴油量計算出現(xiàn)誤差。

空氣流量計檢測方法
1、可以通過測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據(jù)來判斷：在插頭信的號端動態(tài)信號電壓，發(fā)動機怠速情況下，標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.8-1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V 。如果不在該范圍，可能是空氣流量傳感器本身損壞，也可能是臟污所致，清洗即可。
2、可以通過測量傳感器輸出電壓來判斷：用萬能表檢測，一般電壓值為5V，用吹風(fēng)機向傳感器內(nèi)吹風(fēng) ，如果電壓隨入風(fēng)量的大小變化而變化，則為正常；如果不變或變化??，韵l礱髁髁考乒收?nbsp;，需要更換。