相同的道路條件下、同樣的車速，騎摩托車時騎手感受到的速度確實比汽車要快 。我認(rèn)為有這幾個原因 。
1、相同車速下摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高 好多年不騎摩托車了，我記得125摩托車用5檔跑60公里/小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速起碼要4000轉(zhuǎn)朝上了 。發(fā)動機的噪音、震動，都會讓人感覺速度更快 。
而汽車跑到時速60公里/小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高也就2000轉(zhuǎn)撐死了吧 。
為什么摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高？主要還是摩托車大都是小排量單缸發(fā)動機，你要是拆過摩托車發(fā)動機的話就會發(fā)現(xiàn)很多摩托車氣缸還沒一次性紙杯大 。因此摩托車發(fā)動機輸出扭矩很??，只氖|坷咦倩袢∽愎壞墓β?。
2、汽車密閉性好經(jīng)常遇到這樣的情況：偶爾開一次好車就很容易超速，因為密閉性好，車跑起來你幾乎聽不到任何發(fā)動機的噪音，風(fēng)噪、胎噪也幾乎聽不到，所以你缺少了很多感知車速的因素 。就像坐高鐵一樣，四平八穩(wěn)還特別安靜，如果不是看車速顯示的話你根本想不到自己正在以接近300公里/小時的速度在狂奔 。
而摩托車就不同了，騎手直接暴露在環(huán)境中，又是風(fēng)吹又是噪音，無形間就會覺得車速更快 。
3、穩(wěn)定性 摩托車是靠平衡性行駛的，車速稍微快一點轉(zhuǎn)彎就要側(cè)身，這樣才能抵消離心力 。畢竟咱沒見過哪個騎兩輪摩托的高速行駛中轉(zhuǎn)彎身子還能坐得筆直的 。而且摩托車靠把手控制方向，一比一的轉(zhuǎn)向比 ， 行駛中稍微動一下車把方向改變就很厲害 。所以摩托車速度跑起來后會你的任何操作都會帶來不小的反饋 。
而汽車就不同了，四個輪子著地，轉(zhuǎn)彎并線時有足夠多的支撐力，方向盤打到底輪子也就偏轉(zhuǎn)不到45度，行駛中即使輕微動一下方向盤也不會引起行駛軌跡的劇烈改變 。
【為什么騎摩托車跑60碼感覺速度很快，而駕駛汽車60碼感覺速度較慢？】其實你要是同時開過摩托車和汽車的話很容易就能明白其中的原理 ， 因為本身這就屬于偏嘗試一些的東西，并沒有太深奧的道理 。
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