路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是路虎旗下的一款中型豪華suv車型 。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。
麥弗遜懸架和多連桿懸架都是常見的獨(dú)立懸架 。
獨(dú)立懸架在汽車上應(yīng)用是比較廣泛的，獨(dú)立懸架之間是沒有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的 。
這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好的原因 。
獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架 。
多連桿懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高 。
麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低 ， 應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架 。
【路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用了什么懸架】麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
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