捷途x90的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架 。麥弗遜懸架是比較常見的獨(dú)立懸架，扭力梁是比較常見的非獨(dú)立懸架 。懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。
麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，這種懸架也是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛，成本最低的獨(dú)立懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架 。
獨(dú)立懸架的中間是斷開的 ， 所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的 。
這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架 。
汽車上常見的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架 ， 整體橋懸架 。
扭力梁是一種結(jié)構(gòu)簡單 ， 并且成本也比較低的懸架 。
后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，后懸架使用扭力梁還可以降低成本 。
【捷途x90用了什么懸架】成本降低了就可以降低整車的售價(jià)，這樣可以提高市場競爭力 。
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