圣達(dá)菲7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架 。
麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜前懸架 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間沒(méi)有任何干涉 。
這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架更好的原因 。
扭力梁懸架是汽車(chē)上比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架 ， 這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小 ， 占用的空間也是比較小的 。
使用扭力梁懸架可以降低整車(chē)的制造成本，這樣可以降低汽車(chē)的售價(jià)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 。
使用扭力梁懸架還可以提高后排的乘坐空間和后備箱空間 。
空間對(duì)于一些小型汽車(chē)的緊湊型汽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的 。
圣達(dá)菲7全系使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性耐用性是比較好的 ， 并且維修保養(yǎng)費(fèi)用也是比較低的 。
【圣達(dá)菲7用了什么懸架】如果對(duì)圣達(dá)菲7感興趣 ， 可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下這款車(chē)，這款車(chē)的性價(jià)比還是比較高的 。
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