【老款馬自達(dá)6用了什么懸架】馬自達(dá)6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。雙橫臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架 。老款馬自達(dá)6有一個稱號，這款車被稱為彎道王，這得益于懸架 。
懸架是用來連接車身與車輪的，如果汽車上沒有懸架 ， 那汽車是無法正常行駛的 。
懸架結(jié)構(gòu)與調(diào)校都會影響汽車的操控性和舒適性 。
汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架，雙叉臂懸架 ， 多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架 。
雙橫臂懸架和多連桿懸架都與雙叉臂懸架有關(guān)系 。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿 。
雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)比雙叉臂懸架簡單，并且這種懸架的體積比雙叉臂懸架更小，重量也是比雙叉臂懸架更輕的 。
獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運(yùn)動干涉現(xiàn)象的 ， 這也是獨(dú)立懸架要比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因 。
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