傳統(tǒng)燃油車的熱管理主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的冷卻系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng) 。而新能源車的熱管理包括了電池系統(tǒng)、電機(jī)電控、空調(diào)系統(tǒng)等，涵蓋了新能源車的大部分組成部分，使用的零部件更多，系統(tǒng)更復(fù)雜，成本更高 。傳統(tǒng)燃油車熱管理系統(tǒng)價(jià)值約2500元，而純電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)價(jià)值高達(dá)6500-7500元 。
汽車熱管理系統(tǒng)有什么作用：
【汽車熱管理是什么意思 汽車熱管理行業(yè)】電池系統(tǒng)：例如新能源車快充時(shí)，需要對(duì)電芯提前加熱至一定的溫度，溫度太高則會(huì)加劇電芯的老化 ， 因此熱管理系統(tǒng)通過散熱、加熱的方式，要發(fā)揮對(duì)電芯控溫的作用 。動(dòng)力電池的熱管理系統(tǒng)是整車熱管理系統(tǒng)的核心 。
空調(diào)系統(tǒng)：此前采用PTC加熱 ，即PTC加熱絲將電力轉(zhuǎn)化為熱量，由鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹進(jìn)駕駛艙，制熱效果好，但電耗很高 。因此熱泵空調(diào)開始被新能源車企采用，冷媒在車外借助換熱器吸熱，把熱量帶入車內(nèi)來實(shí)現(xiàn)駕駛艙供暖，電耗比PTC的方式低，可提高新能源車的續(xù)航里程，但低溫環(huán)境下的供暖效果較差 。
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