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比亞迪漢維修率太高了嗎,比亞迪漢返修率


比亞迪漢維修率太高了嗎,比亞迪漢返修率


隨著2022年全新一代比亞迪漢的上市,該車型自2020年后又再一次迎來了爆火,但是目前還是有不少人擔心比亞迪的品控,并紛紛提出疑問,比亞迪漢維修率太高了嗎?然而從第三方質量投訴平臺上可以發(fā)現(xiàn) , 2022款比亞迪漢的維修率其實不高 。
截至目前為止,比亞迪漢DM-i和漢EV所受到的質量問題投訴共有64例,其中只有11例是發(fā)動機和電機問題,而其他大部分則是車身附件以電器問題,主要是座椅故障、空調故障、其他部件異常磨損等 。
【比亞迪漢維修率太高了嗎,比亞迪漢返修率】在車型擁有龐大市場保有量的情況下,64例的質量問題投訴其實并不多,畢竟汽車是由多個機械零部件所組成的一個整體,難免會出現(xiàn)極小概率的故障,所以2022款比亞迪漢的維修率是不高的 。
不過2020款比亞迪漢卻有著919例質量問題投訴,其中主要的投訴內容是車機卡頓,且與早期宣傳的可升級5G車機系統(tǒng)不符,所以也就遭到了大規(guī)模的質量投訴 。但車機問題對車輛的正常行駛影響并不大,而且故障修復起來也比較簡單,所以總的來說比亞迪漢的品質還是不錯的 。
其實作為比亞迪旗下的旗艦級車型 , 比亞迪漢的品質好壞市場已經(jīng)給出了答案,根據(jù)網(wǎng)的銷量統(tǒng)計,比亞迪漢在2022年上半年累計銷量已經(jīng)超過了10萬輛,如果這款車品質真的有問題,那么消費者又怎么可能愿意為它而掏腰包呢?

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