【問(wèn)界M7是純電還是混動(dòng)】問(wèn)界M7是一臺(tái)增程式混動(dòng)新能源汽車 ， 不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與車輛的直接驅(qū)動(dòng)，始終只負(fù)責(zé)發(fā)電，車輛的行駛主要還是由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以問(wèn)界M7的行駛質(zhì)感更像是一臺(tái)純電車 。
當(dāng)問(wèn)界M7的電池電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)，而車輛則完全是由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)電池電量低于所設(shè)定的電位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池充電，并為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電 ， 從而帶動(dòng)車輛行駛 。
像問(wèn)界M7這種增程式混動(dòng)車 ， 只有在電池電量低的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)介入 ， 而插電混動(dòng)汽車除了電池電量低以外 ， 長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛以及需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)進(jìn)行介入，所以增程式混動(dòng)的工作效率實(shí)際上是不如插電式混動(dòng)的 。
而與插電式混動(dòng)相比，增程式混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)可能就只有行駛質(zhì)感更接近純電車了 ， 不管是在市區(qū)內(nèi)行駛還是在高速上行駛 ， 問(wèn)界M7都是由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng) ， 但是此時(shí)也會(huì)暴露出一個(gè)缺點(diǎn) ， 那就是電機(jī)在高速行駛時(shí)的能耗會(huì)很高 ， 這就導(dǎo)致了大部分增程式混動(dòng)車在高速行駛時(shí)的油耗都會(huì)偏高 。
由上可知，問(wèn)界M7既不是油電混合車，而是增程式混動(dòng)車，但由于增程式混動(dòng)技術(shù)原理比較簡(jiǎn)單，車輛在能耗方面的表現(xiàn)普遍不如現(xiàn)在的插電式混動(dòng)的，所以當(dāng)理想ONE、問(wèn)界M5、問(wèn)界M7這樣的增程式混動(dòng)車上市時(shí) ， 都會(huì)受到許多網(wǎng)友的冷嘲熱諷 。
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