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比亞迪純電和插電混動(dòng)哪個(gè)好，比亞迪的插電混動(dòng)是最好的嗎

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比亞迪純電和插電混動(dòng)哪個(gè)好，比亞迪的插電混動(dòng)是最好的嗎


【比亞迪純電和插電混動(dòng)哪個(gè)好，比亞迪的插電混動(dòng)是最好的嗎】自從比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車以后，旗下的車型就全部都是新能源車型了，那么比亞迪的純電和插電混動(dòng)哪個(gè)好呢？讓我們來了解一下兩者之間的區(qū)別：
1、比亞迪純電車型的用車成本更低
純電車只需要充電即可 ， 想必大家也都知道電費(fèi)要比油費(fèi)便宜得多，雖然在具備充電條件的情況下 ， 插電混動(dòng)也可以完全當(dāng)做一臺(tái)純電車來開，但始終也是需要加油的，并且插電混動(dòng)車在跑高速時(shí)也會(huì)存在油耗升高的情況 。
而在保養(yǎng)成本上，以比亞迪漢DM-i為例，前6萬公里的保養(yǎng)成本大約需要12000元，而純電的漢EV前六萬公里的保養(yǎng)成本僅需3800元，日常用車成本更占優(yōu)勢(shì) 。
2、比亞迪純電車型的噪音更小更舒適
由于純電車型沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以日常行駛過程中噪音會(huì)更?。?舒適性方面也會(huì)更好，雖然插電混動(dòng)車型在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí) ， 也可通過純電驅(qū)動(dòng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音，但只要電池電量不足、急加速或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就一定會(huì)啟動(dòng)工作并且發(fā)出噪音 。
3、比亞迪插電混動(dòng)車型沒有續(xù)航里程焦慮
插電混動(dòng)可油可電的行駛模式可以讓消費(fèi)者直接告別續(xù)航焦慮，在補(bǔ)能速度方面也要比純電車型更加方便快捷，滿油滿電的情況下比亞迪的插電混動(dòng)車最長(zhǎng)可行駛上千公里 。
4、比亞迪插電混動(dòng)車型的價(jià)格更便宜
以比亞迪漢為例，2022款的漢EV現(xiàn)在的新車指導(dǎo)價(jià)為26.98-32.98萬元，而2022款的漢DM-i價(jià)格則是21.58-31.98萬元 ， 插電混動(dòng)車型的購(gòu)買門檻會(huì)更低 。
雖然漢EV也有21.48萬元的2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華型，但這畢竟是舊款車型，同時(shí)在配置方面也要比同價(jià)位的漢DM-i稍弱 ， 比如少了電動(dòng)后尾門、NFC鑰匙、丹拿音響系統(tǒng)等 。
綜上所述，比亞迪純電車型的優(yōu)點(diǎn)是用車成本低、舒適性更好，比較適合日常在市區(qū)內(nèi)行駛且對(duì)舒適性有一定要求的消費(fèi)群體，而插電混動(dòng)車型的優(yōu)點(diǎn)則是沒有續(xù)航焦慮、購(gòu)買門檻低、性價(jià)比更高 ， 更適合預(yù)算有限，同時(shí)經(jīng)常有長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者 。
為什么比亞迪混動(dòng)比純電便宜？
最主要的原因就是純電車型的大容量電池成本更高，而混動(dòng)車型所使用的小容量電池和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更具成本優(yōu)勢(shì)，所以在相同配置的情況下，比亞迪混動(dòng)車型會(huì)比純電車型更便宜 。
以比亞迪宋PLUS為例 ， 在售的2021款宋PLUS DM-i 51KM尊貴型搭載了8.3度的動(dòng)力電池包，還有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的售價(jià)為15.28萬元；而同樣是2021款的宋PLUS EV尊貴型，由于搭載了71.7度的動(dòng)力電池包，所以價(jià)格為18.08萬元 。
另外為了對(duì)大容量電池包進(jìn)行更好的溫度管理，宋PLUS EV的溫度管理系統(tǒng)會(huì)比宋PLUS DM-i車型多出了液態(tài)冷卻功能，成本進(jìn)一步增加 。
雖然目前比亞迪混動(dòng)車型和純電車型使用的都是自家的刀片電池，但是由于如今電池的原材料成本居高不下 ， 所以搭載了大容量電池包的純電車型會(huì)更貴 ， 相比之下插電混動(dòng)車型也就有了價(jià)格優(yōu)勢(shì) 。

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