前一段時(shí)間部分電動(dòng)出租車司機(jī)聲稱自己受到車輛的輻射，出現(xiàn)身體不適，然而經(jīng)過(guò)證實(shí)后，這些司機(jī)身體不適的原因并不是受到電動(dòng)車的輻射，而電車的輻射其實(shí)也沒(méi)那么嚴(yán)重 。
電動(dòng)出租車不管是在充電、靜止還是行駛過(guò)程中 ， 雖然都帶有輻射，但這一類輻射是無(wú)害的非電離輻射，非電離輻射其實(shí)是無(wú)處不在的，像太陽(yáng)光、路由器、電池、手機(jī)、微波爐等生活中常見(jiàn)的物體都會(huì)釋放非電離輻射 。
此類輻射對(duì)于人體而言唯一的危害就是“熱”，就好比我們曬太陽(yáng)會(huì)覺(jué)得熱一樣，電動(dòng)汽車在充電或者是行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的熱（輻射），其能量遠(yuǎn)要比太陽(yáng)小得多，所以關(guān)于電動(dòng)出租車司機(jī)受輻射嚴(yán)重這一說(shuō)法是不成立的 。
電車輻射到底多大？
根據(jù)專業(yè)人士測(cè)試，像電動(dòng)公交車這種搭載著大容量電池組的電車，其輻射電場(chǎng)強(qiáng)度為1-2V/m，磁場(chǎng)強(qiáng)度為2-4A/m，至于家用電車的話，由于電池組容量更小 ， 所以其電場(chǎng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度也都要更弱 。
【電車對(duì)出租車司機(jī)有輻射嗎? 電動(dòng)出租車司機(jī)受輻射嚴(yán)重嗎】而根據(jù)國(guó)家對(duì)于輻射的標(biāo)準(zhǔn)，在1-8Hz的低頻下，公眾所允許的曝光電場(chǎng)強(qiáng)度最高為8000 V/m，磁場(chǎng)強(qiáng)度則是500A/m，這意味著不管是大型的電動(dòng)公交車，還是小型的純電轎車，其非電離輻射強(qiáng)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，甚至可以完全將電車的輻射忽略不計(jì) 。
事實(shí)上電車的輻射甚至要比我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)、電腦所受到的輻射還要?。?在電車?yán)锩娲惶焖艿降妮椛?，還沒(méi)有曬一小時(shí)太陽(yáng)的輻射多，而且由于這些非電離輻射也都是無(wú)害的，所以也并不需要太過(guò)于在意電車的輻射到底有多大 。
假如電車的輻射真的大到會(huì)傷害到人體 ， 那為什么全球各地都還在推廣普及純電車呢？像電動(dòng)公交車、有軌電車這樣的純電動(dòng)交通工具 ， 普及使用的時(shí)間也足夠長(zhǎng)了 ， 也沒(méi)見(jiàn)哪位乘客或者是司機(jī)因?yàn)檩椛涠霈F(xiàn)健康問(wèn)題 。
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