創(chuàng)維汽車雖然非常冷門 ， 但也真的有人買，不過創(chuàng)維汽車的車型銷量表現(xiàn)也像他的品牌一樣十分地冷門，2021年，創(chuàng)維汽車全年僅賣出了461輛，而到了2022年 ， 創(chuàng)維汽車也學(xué)聰明了，開始對(duì)車輛進(jìn)行降價(jià)，同時(shí)面向網(wǎng)約車市??，半年绖?chuàng)次煜攣ㄒ輝謔鄣腅V6就賣出了7425輛 。
【創(chuàng)維汽車真的有人買嗎貼吧 創(chuàng)維汽車真的有人買嗎】創(chuàng)維汽車缺點(diǎn)是什么？
1、品牌認(rèn)可度低
創(chuàng)維電視想必大家都略有耳聞，但是創(chuàng)維汽車卻鮮有人知，即便有人知道這一品牌，也會(huì)覺得不怎么靠譜，因?yàn)樯弦粋€(gè)從電視行業(yè)進(jìn)軍造車行業(yè)的賈躍亭就已經(jīng)跑路了，所以很多人對(duì)于這樣的跨界造車其實(shí)并不太認(rèn)可 。
2、配置低
以唯一在售的創(chuàng)維EV6為例 ， 除了20萬以上的兩款高配車型以外 ， 另外6款不同版本的EV6配置都比較低，像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等一些比較基礎(chǔ)的配置都是沒有的 。
3、保值率低
創(chuàng)維汽車其實(shí)也是眾多造車新勢(shì)力中的一員 ， 但是其市場保有量太過于稀少，同時(shí)品牌認(rèn)可度也不高，所以導(dǎo)致了創(chuàng)維汽車的保值率也比較低 ， 據(jù)了解，在售的創(chuàng)維EV6的前三年保值率分別為57.9%、50%、42.1%，要低于市場上的絕大部分主流新能源汽車 。
4、門店少
據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 目前創(chuàng)維汽車的體驗(yàn)中心共有158家 ， 聽起來好像挺多的，但實(shí)際上覆蓋率并不高 ， 主要位于廣東、山東、河南等地區(qū) ， 事實(shí)上這些地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)維汽車并不感興趣 。
而創(chuàng)維汽車售后服務(wù)門店的數(shù)量雖然未知，但是根據(jù)品牌車型的銷量就能推斷出售后門店的數(shù)量不會(huì)太多，這也就導(dǎo)致了創(chuàng)維車主的售后服務(wù)無法得到保障 。其實(shí)目前創(chuàng)維汽車半年內(nèi)還能賣出7000多輛，大部分都是靠網(wǎng)約車市場在支撐，現(xiàn)在15-20元價(jià)位的新能源車型眾多，而如今的消費(fèi)者也變得更為挑剔 。
同樣價(jià)位的情況下，大部分人都會(huì)選擇廣汽埃安Y、比亞迪元PLUS等車型，與創(chuàng)維汽車相比，這些車型擁有更高的品牌認(rèn)可度和保值率、更豐富的配置、更長的續(xù)航里程以及有保障的售前售后服務(wù) 。
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