理想增程式電動(dòng)車的意思就是，通過(guò)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，從而增加車輛的行駛里程 。理想汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上并不參與車輛的直接驅(qū)動(dòng)，而是通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，為動(dòng)力電池充電，并為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，從而帶動(dòng)車輛行駛，擁有新能源汽車的駕駛體驗(yàn)和使用成本，又兼顧了傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航和補(bǔ)能便利性 。
理想增程式電動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn)
一、優(yōu)點(diǎn)
1、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)
目前理想旗下在售的車型有理想L9和理想ONE，得益于理想汽車的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，兩款車型在滿油滿電的情況下 ， WLTC綜合續(xù)航分別達(dá)到了1100公里和890公里，可以滿足絕大部分消費(fèi)者的遠(yuǎn)途出行需求 。
2、可油可電
當(dāng)電池電量不足時(shí)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)為電池和電機(jī)供電，讓車輛能夠正常行駛，而當(dāng)油箱油量不足時(shí)，也可以切換到純電模式 ， 由動(dòng)力電池包為電機(jī)供電從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)車輛既可以充電也可以加油，既能當(dāng)油車開也可以當(dāng)電車開 。
3、純電的駕駛體驗(yàn)
由于理想增程式電動(dòng)車是由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，所以車輛的駕駛體驗(yàn)與純電車相差無(wú)幾，在起步加速時(shí)就能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力介入之前，車輛駕駛起來(lái)也會(huì)像純電車一樣安靜 。
二、缺點(diǎn)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
車主們表示當(dāng)理想增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大且不好聽的噪音 ， 即便全車使用的都是雙層夾膠玻璃 ， 在車內(nèi)依舊能夠聽到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音 ， 十分影響整車的舒適性 。
【理想增程式電動(dòng)汽車是什么概念 理想增程式電動(dòng)車是什么意思】2、虧電狀態(tài)下動(dòng)力性能下降
理想ONE在有電狀態(tài)下，百公里加速只需要6.5秒，在中大型SUV車型中處于上流水平 ， 但是當(dāng)車輛處于虧電狀態(tài)時(shí)，動(dòng)力性能就會(huì)大幅度下降，百公里加速時(shí)間增加至9.4秒，在高速行駛時(shí)超車也會(huì)比較困難，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲” 。
3、高速油耗高
相比大家都知道純電車跑高速會(huì)很費(fèi)電，而像理想汽車這樣的增程式電動(dòng)車同樣也很費(fèi)油，車主實(shí)測(cè)理想ONE的高速真實(shí)油耗為百公里10L，其高速的燃油經(jīng)濟(jì)性要低于同為中大型SUV的新能源車型嵐圖FREE以及領(lǐng)克09 PHEV 。
綜上所述，理想增程式電動(dòng)車適合不想有續(xù)航里程焦慮，又追求純電駕駛體驗(yàn)的家庭消費(fèi)群體，而為了保證最佳的用車體驗(yàn)，消費(fèi)者還應(yīng)該確保有良好的充電條件，否則車輛長(zhǎng)時(shí)間處于虧電狀態(tài)下行駛，所帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)可能會(huì)直接勸退消費(fèi)者 。
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