如今在入門(mén)級(jí)新能源市場(chǎng)水深火熱的情況下，比亞迪元Pro作為少數(shù)的一款純電小型SUV是否還值得購(gòu)買(mǎi)呢？讓我們來(lái)了解一下來(lái)自部分車(chē)主對(duì)這臺(tái)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)：
一、優(yōu)點(diǎn)
1、車(chē)身小巧靈活
比亞迪元Pro屬于小型SUV，短小的車(chē)身讓其開(kāi)起來(lái)非常靈活，不管是經(jīng)過(guò)狹窄路段還是停一些較小的車(chē)位 ， 都能輕松應(yīng)對(duì)，對(duì)于駕駛技術(shù)還不太好的消費(fèi)者更為友好 。
2、續(xù)航達(dá)標(biāo)率高
得益于車(chē)身較為輕盈，并且所搭載的單電機(jī)功率也不大，在市區(qū)行駛時(shí)元Pro的百公里電耗能夠維持在13kwh左右，車(chē)輛401公里的標(biāo)定續(xù)航實(shí)際也能跑380公里左右，續(xù)航達(dá)標(biāo)率讓人滿(mǎn)意 。
二、缺點(diǎn)
1、油改電
比亞迪元Pro實(shí)際上是從燃油版的元油改電而來(lái)，只是簡(jiǎn)單地把燃油車(chē)三大件換成了三電系統(tǒng)，這樣其實(shí)會(huì)影響底盤(pán)的整體平衡，行駛質(zhì)感大大下降，同時(shí)外觀(guān)和內(nèi)飾基本上沒(méi)有什么變化 ， 無(wú)法給人耳目一新的感覺(jué) 。
2、舒適性差
該車(chē)型采用的是扭力梁懸架，無(wú)法提供較優(yōu)的緩震性能，在行經(jīng)細(xì)碎顛簸路面時(shí)，車(chē)內(nèi)人員可以明顯感覺(jué)到車(chē)身共振以及顛簸，并且車(chē)輛的座椅填充物也比較硬，無(wú)法提供較好的舒適性 。
3、動(dòng)力儲(chǔ)備不足
雖然是純電車(chē)型，但元Pro的動(dòng)力輸出僅僅只有起步的那一小段是比較猛的，當(dāng)車(chē)速到達(dá)60km/h的時(shí)候就會(huì)顯得比較疲軟，媒體實(shí)測(cè)該車(chē)型的百公里加速時(shí)間為9.82秒，這個(gè)成績(jī)別說(shuō)是同級(jí)別純電車(chē)型了，在同價(jià)位燃油車(chē)型中這個(gè)加速成績(jī)也只能算中等水平 。
4、噪音大
由于元Pro只是10萬(wàn)左右的小車(chē)，所以也無(wú)法提供很好地隔音性能 ， 再加上車(chē)輛的胎噪本來(lái)就大，不管是在市區(qū)還是高速上行駛 ， 都能明顯地聽(tīng)到來(lái)自車(chē)外的胎噪、路噪和風(fēng)噪 。
綜上所述 ， 現(xiàn)階段其實(shí)比亞迪元Pro并不值得購(gòu)買(mǎi)，首先它小巧靈活以及高續(xù)航達(dá)標(biāo)率的優(yōu)點(diǎn)，與海豚、零跑T03等車(chē)型相比并不突出，但是在內(nèi)飾、外觀(guān)、動(dòng)力、舒適性等方面這些車(chē)型又都好于元Pro 。
【比亞迪元pro值得買(mǎi)嗎知乎 比亞迪元Pro值得買(mǎi)嗎】其次，元Pro最致命的缺點(diǎn)就是油改電，許多消費(fèi)者都非常在意這一點(diǎn)，由于油改電不像純電平臺(tái)那樣，會(huì)顧慮到車(chē)身各大核心部件之間的協(xié)調(diào)以及平衡 。所以不管是行駛質(zhì)感還是舒適性等方面都比較一般，而且搭載了動(dòng)力電池包后，元Pro的底盤(pán)高度明顯也要比燃油版元低許多，會(huì)影響到車(chē)輛的通過(guò)性 。
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