全新的2022款比亞迪宋Pro DM-i上市后，舊款的宋Pro DM-i自然也就不再繼續(xù)生產(chǎn)了，待剩余的庫(kù)存車(chē)也賣(mài)完后，舊款的宋Pro DM-i也就進(jìn)入了停售狀態(tài)不賣(mài)了 。
宋Pro DM-i2022款混動(dòng)版車(chē)缺點(diǎn)匯總
1、虧電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
2022款宋Pro DM-i的動(dòng)力總成是由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+81kw驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，當(dāng)電池處于虧電狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電 ， 并驅(qū)動(dòng)1.7噸重的車(chē)輛行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)出較大的噪音 。
2、后備箱空間較小
雖然作為SUV車(chē)型，宋Pro DM-i擁有著很大的后備箱開(kāi)口，但是由于后備箱的空間比較?。?所以在后排座椅不放倒的情況下，實(shí)際上也放不了太多東西 。
3、隔音差
該車(chē)型的隔音性能比較差，在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)可以清晰聽(tīng)到來(lái)自車(chē)外的胎噪和路噪，而高速行駛時(shí)則還要在胎噪、路噪的基礎(chǔ)上，增加多了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪 。
4、通過(guò)性一般
該車(chē)型的動(dòng)力電池包被放置在了底盤(pán)下方，而從車(chē)輛的底部以及側(cè)面來(lái)看，保護(hù)電池包的護(hù)板實(shí)際上要比車(chē)身兩側(cè)的門(mén)檻略低一點(diǎn)，在非鋪裝路面以及起伏較大的路面行駛時(shí)，可能無(wú)法提供良好的通過(guò)性 。
5、緩震性能差
雖然車(chē)輛采用的是非獨(dú)立懸架，但是其調(diào)教風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)，無(wú)法很好地過(guò)濾掉多余的震動(dòng) ， 在行經(jīng)細(xì)碎顛簸路面時(shí)，車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生較大的車(chē)身共振以及顛簸，影響乘坐舒適性 。
6、等車(chē)周期長(zhǎng)
據(jù)比亞迪4s店的銷售人員透露，目前比亞迪宋Pro DM-i的訂單堆積過(guò)多，而多個(gè)工廠的大部分產(chǎn)能又都被宋PLUS DM-i給搶走了 ， 所以導(dǎo)致現(xiàn)在除了最低配的宋Pro DM-i以外，其他版本的車(chē)型至少都需要等半年左右 。
【為什么宋Pro，為什么宋prodmi藍(lán)牙音樂(lè)】
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