魏牌拿鐵DHT是一臺(tái)全新的油混車型 ， 憑借豐富的配置、全新的混動(dòng)技術(shù)以及領(lǐng)先同級(jí)別車型的空間 ， 獲得了不少網(wǎng)友的關(guān)注，但也有不少買了拿鐵DHT的車主表示后悔，具體原因有以下幾點(diǎn)：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯
【魏牌拿鐵DHT買后悔了原因】由于拿鐵DHT是油電混合車型，以油為主電為輔，所以相比于其他油混車型，拿鐵DHT的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更早更頻繁低進(jìn)行動(dòng)力介入，而發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)介入的時(shí)候又會(huì)有很強(qiáng)烈的振動(dòng)以及噪音，即便車輛的隔音性能領(lǐng)先于同級(jí)別，也還是會(huì)在車內(nèi)聽到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音 。
2、品牌影響力不足
長(zhǎng)城對(duì)魏牌的市場(chǎng)營(yíng)銷力度不足，可能大家都知道魏牌是長(zhǎng)城汽車旗下的，但是并不清楚這是一個(gè)怎么樣的品牌，與吉利的領(lǐng)克相比，魏牌的品牌影響力和知名度都不如前者 。
3、保值率低
雖然拿鐵DHT是于半年前才上市 ， 目前并沒有太多二手車源和保值率數(shù)據(jù)作為參考，但是根據(jù)魏牌其他車型以及燃油版拿鐵的保值率來看，魏牌的車型保值率整體偏低，預(yù)計(jì)拿鐵DHT三年車齡的保值率也不會(huì)高于60% 。
4、轉(zhuǎn)向半徑大
多位車主反映拿鐵DHT的轉(zhuǎn)向半徑甚至要比中型SUV還要大，導(dǎo)致在掉頭或者泊車時(shí)要進(jìn)行更多的方向調(diào)整，對(duì)于追求操控的用戶來說不是那么友好 。
拿鐵DHT真的很垃圾嗎？
其實(shí)并不垃圾，該車型是確保燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出的優(yōu)秀解決方案，擁有著以下優(yōu)點(diǎn)：
1、動(dòng)力充足
而在動(dòng)力輸出方面拿鐵DHT也要優(yōu)于上述的幾款同級(jí)別車型，百公里加速時(shí)間為7.5秒，即便是高速行駛時(shí)的后段加速，拿鐵DHT也能提供源源不斷的動(dòng)力 。
2、擁堵路段油耗低
有汽車媒體實(shí)測(cè)，在市區(qū)擁堵路段內(nèi)，拿鐵DHT的擁堵油耗要比豐田榮放雙擎、本田CR-V銳·混動(dòng)、比亞迪宋PLUS DM-i都要低 。得益于DHT混動(dòng)技術(shù)，在同樣工況下，車輛會(huì)在低速中更多采用油電混合模式行駛，反而可以將油耗降至最低 。
3、安全性高
拿鐵DHT的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)到了82%，熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)到2000Mpa，滿足全球最嚴(yán)苛的碰撞工況所需 。在市區(qū)用車場(chǎng)景中，車輛還搭載了AEB十字路口輔助、ESS自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，通過車輛四周的毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)周圍的環(huán)境，并在緊急情況下進(jìn)行及時(shí)報(bào)警、制動(dòng)或者自動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓 。
4、配置豐富
除了上述的主動(dòng)安全系統(tǒng)以外，即便是最低配的拿鐵DHT ， 像前后駐車?yán)走_(dá)、540°全景影像、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、電動(dòng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱、智能語音系統(tǒng)等多種配置都是標(biāo)配的 。
總的來說拿鐵DHT是一臺(tái)不錯(cuò)的家庭用車，對(duì)于追求節(jié)能、性能以及安全性的消費(fèi)群體還是有著一定的吸引力的，另外由于魏牌拿鐵車型的市場(chǎng)保有量并不算太大，再加上拿鐵DHT有著較高的辨識(shí)度，所以也會(huì)有更高的回頭率 。
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