南都訊采訪人員劉賢沛實習生黃敬奎11月28日上午，隨著海底隧道管內壓倉混凝土澆筑完成，標志著海底隧道實現(xiàn)貫通，這也意味著深中通道主線全線貫通 ， 邁向2024年通車的收尾工程階段 ， 粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎設施項目深中通道迎來歷史性進展 。南都采訪人員了解到，深中通道將于2024年正式通車，屆時深圳和中山的車程將從現(xiàn)在的2小時縮減為半小時內 。
深中通道西人工島建設現(xiàn)場 。攝影：沈仲
打造立體交通網對接深圳交通一體化
據了解 ， 深中通道項目全長24千米，雙向8車道高速公路標準建設，設計速度100km/h ， 項目概算總投資約為446.9億元，于2016年12月28日開工建設 。2023年11月28日，粵港澳大灣區(qū)核心工程深中通道舉行主線貫通暨收尾工程建設動員會 ， 貫通表示主體已經連貫不存在斷截面 。央視新聞30分提到深中通道“預計2024年建成通車” 。
沉管隧道管內壓倉混凝土澆筑施工現(xiàn)場 。攝影：董永賀
深中通道工程是繼港珠澳大橋后又一世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程 ， 工程的建設將創(chuàng)下多項世界之最 ， 其中具有“超寬、深埋、變寬”特點的鋼殼混凝土沉管隧道，為世界范圍內在建跨海通道工程綜合難度和規(guī)模最大的鋼殼沉管隧道 。
深中通道伶仃洋大橋建設現(xiàn)場 。攝影：沈仲
項目建成通車后，中山到深圳可跨江直達，車程從目前的兩個小時縮減至半個小時以內 。縮短了粵東和粵西的距離，對加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義 。
深中通道中山大橋建設現(xiàn)場 。攝影：沈仲
當前，中山瞄準深中通道2024年通車目標，積極做好對接深圳交通一體化各項工作 。高速公路方面 。中山市規(guī)劃的“四縱五橫”高速公路網涉及12條高速，現(xiàn)有8條已通車，深中通道通車時中開高速等2條高速將爭取同步通車 。到2025年 ， 中山市高速公路密度將達到20.6公里/百平方公里，密度位居全省前列，中山市與周邊所有城市中心城區(qū)將實現(xiàn)一小時通達的目標，從全市所有高速出入口出發(fā)，都可以在30分鐘內進入深中通道 。
軌道交通方面，中山市規(guī)劃“三縱三橫”軌道交通網，通過加速融入“軌道上的大灣區(qū)”，中山全面對接深圳的交通網絡進一步完善；公共交通方面，跨市公交將與深中通道同步開通，初定先開通兩條線路，翠亨主線和城區(qū)主線 ， 將大大方便深圳、中山兩地老百姓的出行；水上交通方面，目前運營的中山至深圳客運航線有1條，助力港口物流和外貿發(fā)展 。
通過以上措施，中山市“東承”的步伐進一步加快 ， 60分鐘通達灣區(qū)相鄰城市、30分鐘通達深中通道、各鎮(zhèn)街中心區(qū)15分鐘通達鄰近高速公路出入口，“603015”時空圈目標將加速實現(xiàn)，環(huán)珠江口“黃金內灣”的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯 。
深中通道
跨市公交+航空港：實現(xiàn)雙城出行無縫對接
隨著深中通道工程建設的推進，深中跨市公交也受到兩地居民的熱切關注 。2023年5月 ， 中山城市建設集團有限公司發(fā)布“深中跨市公交博覽中心公交樞紐社會穩(wěn)定風險評估信息公示” 。公示信息顯示，項目擬于中山市博愛六路南側新建一座公交樞紐站，對接深中跨市公交線路，配建8個公交車泊位及充電樁以滿足公交車日間調度、補電需求 。項目預計2024年4月底建成投入使用 ， 施工工期約為120天 。
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