日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

汽車4s店二網(wǎng)是什么 汽車4s店二網(wǎng)比例什么意思( 二 )

云知道比例


來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
顧客在買車時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到4S店的“霸王條款”，例如動(dòng)輒數(shù)千元的上牌服務(wù)費(fèi)、貸款手續(xù)費(fèi)等 。此外，幾乎所有4S店都會(huì)要求車主在店內(nèi)購(gòu)買首次保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格 。如果購(gòu)買的是寶馬5系等暢銷車型 ， 顧客還會(huì)被要求加裝數(shù)千元至數(shù)萬(wàn)元不等的內(nèi)飾，這些都是4S店的利潤(rùn)來(lái)源 。
身為4S店銷售的小包說(shuō)，如果4S店不增加這些額外項(xiàng)目 ， 幾乎就是在賠錢賣車，“最怕遇到全款買車的客戶，賣掉一輛50多萬(wàn)的車，我忙前忙后好多天只拿到了200塊的提成 ?！?br /> 售后服務(wù)利潤(rùn)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是車輛保養(yǎng)和維修，這一部分正是4S店主要的利潤(rùn)來(lái)源 。劉力介紹 ， 如果銷售出的零配件達(dá)到了一定數(shù)額，4S店不僅會(huì)賺取原本的銷售差價(jià)和服務(wù)費(fèi)，還可以再拿到廠家的返點(diǎn) 。這也就是為什么很多消費(fèi)者感覺進(jìn)了4S店就會(huì)“小修變大修、大修變返廠” 。
央視財(cái)經(jīng)頻道多次報(bào)道過4S店收費(fèi)不透明 。
直營(yíng)模式入場(chǎng) ， 狼真的來(lái)了嗎？
近年來(lái)，越來(lái)越多的汽車直營(yíng)店出現(xiàn)在各大商業(yè)中心，簡(jiǎn)潔的LOGO、通透的落地玻璃，吸引著眾多如白女士一樣的顧客 。不同于4S店的大而全，直營(yíng)店往往是專而精，把4S店不同功能拆分出來(lái)，每個(gè)功能成為獨(dú)立業(yè)態(tài)，比如有城市展廳、交付中心、服務(wù)中心等 。
“我們的門店價(jià)格就是價(jià)格，不會(huì)有一分錢差別 。”在澎湃新聞采訪人員走訪各家造車新勢(shì)力的直營(yíng)門店時(shí) ， 銷售人員往往最先強(qiáng)調(diào)的就是“價(jià)格透明” 。
在許多傳統(tǒng)經(jīng)銷商眼中，這些門店卻是要革自己命的新物種 。
以特斯拉為代表的新勢(shì)力車企主要通過線上和直營(yíng)門店為車主提供服務(wù)，車主可在線上提交訂單，在直營(yíng)門店完成交付和售后服務(wù)，經(jīng)銷商的利益明顯隨之受到影響 。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全國(guó)擁有超200家體驗(yàn)店和服務(wù)中心，蔚來(lái)?yè)碛?5個(gè)蔚來(lái)中心和近300個(gè)蔚來(lái)空間，理想汽車布局了約80家直營(yíng)交付中心 。
在造車新勢(shì)力的帶動(dòng)下，近年來(lái)大量傳統(tǒng)整車企業(yè)也紛紛試水直營(yíng)模式 。比亞迪已在青島、蘇州、石家莊、昆明等多地的商超開設(shè)了直營(yíng)店 。本田、沃爾沃、大眾、奔馳等也都開始嘗試跟進(jìn)直營(yíng)銷售，戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員貝思格曾表示，到2025年，奔馳全球銷量中將有25%來(lái)自于線上渠道，目前奔馳已在南非、瑞典開啟了直銷業(yè)務(wù) 。
上汽飛凡汽車的直營(yíng)門店，澎湃新聞采訪人員 吳遇利 攝
“在特斯拉進(jìn)入中國(guó)剛開始做直營(yíng)的時(shí)候，經(jīng)銷商甚至是抱著看笑話的心態(tài)在聊這件事情 。國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力開始直營(yíng)賣車 ， 大家也都沒有很強(qiáng)烈的感覺，更多的是一種好奇的心態(tài) 。直到傳統(tǒng)車企邁出這一步，大家覺得 ， 狼真的來(lái)了 。”身為老經(jīng)銷商的劉力感慨道 。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的《2021 H1經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》，有高達(dá)20%的經(jīng)銷商認(rèn)為，直營(yíng)模式將在5年后替代傳統(tǒng)4S授權(quán)經(jīng)銷店，成為主流；僅有15%的經(jīng)銷商認(rèn)為授權(quán)模式仍會(huì)是主流 。
模式更替的背后：汽車被重新定義
在銷售方式更迭的背后，折射出的是汽車這一產(chǎn)品在近年來(lái)所經(jīng)歷的巨變 。
汽車行業(yè)資深從業(yè)人員王宇對(duì)澎湃新聞表示 ， “平均來(lái)說(shuō)電動(dòng)車零配件數(shù)量?jī)H有傳統(tǒng)燃油車的一半，而且業(yè)內(nèi)的趨勢(shì)是讓車輛變得越來(lái)越簡(jiǎn)單、零部件變得越來(lái)越少 。”

推薦閱讀