創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的原理其實很簡單，就是在低轉(zhuǎn)速工況下使用米勒循環(huán)，這樣可以省油 。在高轉(zhuǎn)速工況下使用奧拓循環(huán) ， 這樣可以提升動力 。
米勒循環(huán)的原理其實很簡單，就是早點(diǎn)關(guān)閉進(jìn)氣門，這樣可以讓混合氣在壓縮行程之前有一個膨脹的過程，這樣可以冷卻混合氣內(nèi)部 ， 可以降低發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷減少壓縮功 。
奧拓循環(huán)就是我們平時見到的標(biāo)準(zhǔn)的四沖程發(fā)動機(jī) 。
四沖程汽油發(fā)動機(jī)在工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程 ， 排氣沖程 。
在吸氣沖程時，進(jìn)氣門會打開，活塞會向下運(yùn)行吸入可燃混合氣 。
在壓縮沖程時，進(jìn)排氣門都會關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣 。
在做功沖程時，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒向下推動活塞，這樣發(fā)動機(jī)就可以產(chǎn)生動力了 。
在排氣沖程時 ， 排氣門打開，活塞向上運(yùn)行排出燃燒生成的廢氣 。
這四個沖程就是奧托循環(huán) 。
所有汽油車上的發(fā)動機(jī)在工作時都是有這四個沖程的 。
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