如果按照應(yīng)用場(chǎng)景將電池分類的話 ， 可分為消費(fèi)級(jí)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三大類，那么動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別到底是什么呢？具體內(nèi)容如下：
1、應(yīng)用場(chǎng)景不同
【動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別，儲(chǔ)能鋰電池與動(dòng)力鋰電池的區(qū)別】動(dòng)力電池主要應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)列車等交通工具，而儲(chǔ)能電池則多作為太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等可再生能源的蓄電池 。
2、循環(huán)壽命不同
目前主流的動(dòng)力電池中，三元鋰電池的壽命一般為1200次充放電循環(huán)，磷酸鐵鋰電池則是2000次，儲(chǔ)能電池由于充放電更為頻繁，所以對(duì)于循環(huán)壽命的要求也就更高 ， 一般儲(chǔ)能電池的壽命要求為3500-5000次充放電循環(huán) 。
3、體積不同
動(dòng)力電池多用于新能源汽車，一塊電池的體積相當(dāng)于是十幾二十張大地毯疊在一起的樣子，而儲(chǔ)能電池一般是由多個(gè)電池模組組成一個(gè)大的模塊，再由大模塊組成眾多體積接近于一個(gè)集裝箱的儲(chǔ)能電池 。
4、成本結(jié)構(gòu)不同
儲(chǔ)能電池系統(tǒng)中 ， 電池的成本占比為60%，儲(chǔ)能逆變器成本占比20% ， 能量管理系統(tǒng)占比10%，電池管理系統(tǒng)占比5% 。而動(dòng)力電池中僅電池電芯的成本就占比高達(dá)80%，剩下的20%則分別是電池管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、輔料等 。
至于動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池怎么區(qū)分 ， 最簡(jiǎn)單的方法就是看電池的用途，動(dòng)力電池目前大多用于作為新能源汽車的動(dòng)力來源 ， 而儲(chǔ)能電池基本上只能在太陽能發(fā)電站、風(fēng)力發(fā)電站、水力發(fā)電站等地方才能夠找得到 。
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