在純電微型車市場中，雷丁芒果的市場表現(xiàn)雖然不如五菱宏光MINI、奇瑞小螞蟻等熱門車型 ， 但月均銷量依舊有1500輛，那么這臺(tái)車到底怎么樣呢？以下就是雷丁芒果車主們開了半年的感受：
1、冬季續(xù)航里程太短
由于雷丁芒果搭載的是不耐低溫的磷酸鐵鋰電池，所以車輛在冬季低溫環(huán)境下，會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的續(xù)航縮水，標(biāo)稱續(xù)航為200公里的雷丁芒果 ， 冬季的實(shí)際續(xù)航只有不到100公里，也就只能在小城區(qū)里面代步用 。
2、充電時(shí)間長
雷丁芒果除了頂配車型以外，其他車型全都沒有快充接口 ， 而使用慢充充滿電的話至少也需要10個(gè)小時(shí)以上，要知道同等續(xù)航能力的五菱宏光MINI EV ， 慢充的充電時(shí)間最多也僅需6.5個(gè)小時(shí)，過長的充電時(shí)間確實(shí)會(huì)影響到車主的用車體驗(yàn) 。
3、售后服務(wù)沒有保障
雷丁芒果的售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率非常低，而且許多經(jīng)銷商都只負(fù)責(zé)銷售不負(fù)責(zé)售后，導(dǎo)致許多車主都擔(dān)心后續(xù)車輛出現(xiàn)問題，只能去外面的修理廠進(jìn)行維修，整車的質(zhì)保以及電池組質(zhì)保也就沒有意義了 。
4、乘坐舒適性差
雷丁芒果所使用的整體橋式非獨(dú)立懸架，幾乎毫無緩震性能可言，同時(shí)全車座椅的質(zhì)感也偏硬 ， 日常行駛過程中，大大小小的震動(dòng)和顛簸都會(huì)直接傳導(dǎo)至人體上，舒適性極差 。
至于雷丁芒果Pro的致命缺點(diǎn)是什么，其實(shí)也和普通的雷丁芒果一樣，都有著冬季續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、售后服務(wù)沒保障以及乘坐舒適性差等缺點(diǎn) 。
【雷丁芒果 質(zhì)量 雷丁芒果開了半年的感受】另外，由于雷丁汽車公司最近遭遇各種生產(chǎn)經(jīng)營危機(jī)，關(guān)于雷丁汽車停產(chǎn)或者是倒閉的消息也是眾說紛紜，所以現(xiàn)在下單雷丁芒果Pro的話 ， 估計(jì)廠家也不一定能夠發(fā)車了，而且雷丁汽車本身的品牌知名度和認(rèn)可度就低，如果還停產(chǎn)倒閉的話 ， 那么車輛的保值率也就會(huì)非常低 。
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