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鐵路運(yùn)營安全事故罪是怎么構(gòu)成的

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【鐵路運(yùn)營安全事故罪是怎么構(gòu)成的】

鐵路運(yùn)營安全事故罪是怎么構(gòu)成的


1、客體要件
本罪侵犯的客體是鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝丸F路運(yùn)輸?shù)陌踩?。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，擔(dān)負(fù)著全國最大比重的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù) 。鐵路運(yùn)輸連結(jié)各行各業(yè)、千家萬戶 。這些交通運(yùn)輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失 。
2、客觀要件
本罪在客觀方面表現(xiàn)為在鐵路運(yùn)輸活動中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生運(yùn)營事故 ， 情節(jié)嚴(yán)重的行為 。行為必須違反同保障鐵路運(yùn)輸安全有直接關(guān)系的各種規(guī)章制度 ?！斑`反規(guī)章制度”，是構(gòu)成本罪的前提，同時(shí)，由于這種違反規(guī)章制度的行為 ， 導(dǎo)致了鐵路運(yùn)營事故的發(fā)生 。如果運(yùn)營事故不是由違反規(guī)章制度的行為所引起，則行為人不負(fù)處罰 。鐵路職工違反規(guī)章制度的行為可以是作為 ， 如超速行駛、錯(cuò)扳道岔、錯(cuò)發(fā)信號等，也可以是不作為，如過道口未鳴笛示警、扳道員不按時(shí)扳道岔、岔道口不減速等 。必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財(cái)產(chǎn)遭受重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果 。本條所稱“嚴(yán)重后果”，一般是指造成了人員重傷、公 ， 私財(cái)產(chǎn)的重大損失；經(jīng)常違反規(guī)章制度，屢教不改，以致釀成運(yùn)營事故；明知列車關(guān)鍵部件有失靈危險(xiǎn)，仍繼續(xù)駕駛，以致造成運(yùn)營事故，等等 ?！疤貏e嚴(yán)重后果” ， 一般是指造成人員死亡或多人重傷，公私財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失等 。嚴(yán)重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系 。違反規(guī)章制度 ， 致人重傷、死亡或者便公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動過程中 。
3、主體要件
本罪的主體為特殊主體 。只有鐵路職工才能成為本罪主體 。這里所稱的鐵路職工，是指具體從事鐵路運(yùn)營業(yè)務(wù)與保證列車運(yùn)營安全有直接關(guān)系的人員 。包括具體操縱機(jī)車的司機(jī)；鐵路運(yùn)營設(shè)備的其他操縱人員 ， 如扳道員、掛鉤員；列車運(yùn)營活動的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員，如調(diào)度員；列車安全的管理人員 ， 如信號員，等等 。如果是鐵路部門的非運(yùn)營第一線職工 ， 則不能成為本罪主體 。
4、主觀要件
本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失 。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言 。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意 。但他對于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過失的，即他應(yīng)當(dāng)預(yù)見未預(yù)見到可能發(fā)生嚴(yán)重后果 ， 或者雖然預(yù)見 ， 但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴(yán)重的后果；如果出于故意，就不屬于鐵路運(yùn)營安全事故罪 ， 而屬于其他犯罪了 。

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