【重慶為什么不限牌 重慶為什么不限牌車牌號】
目前并未限牌 ， 但從大趨勢來看以后是會限的 。從中國大環(huán)境來看，限牌是未來大勢所趨；但從重慶角度來看 ， 限牌勢必對汽車制造也產(chǎn)生一定的影響 。因此，在zd重慶限牌與不限牌將會是一個兩難的抉擇 。
2014年5月15日，重慶市人民政府印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》），《意見》提出研究制定小客車總量調(diào)控政策 ， 適度調(diào)控小客車增長速度，優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況，改善空抄氣環(huán)境質(zhì)量 。
雖然《意見》中沒有提出具體的調(diào)控政策和實(shí)施時間，但作為直轄市中僅存的不限牌城市，重慶到底該不該限牌？據(jù)了解，“限牌”主要是指限制汽車上牌數(shù)量，控制機(jī)動車數(shù)量，達(dá)到治堵的目的 。目前，北京、廣州、上海、貴陽、天津、杭州已發(fā)布限牌令 。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來看，重慶是繼上海之后的全國第二大汽車生產(chǎn)基地，汽車制造也可以說是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一，對重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用不可小覷 。2013年，重慶市汽車制造業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，全年汽車制造業(yè)總產(chǎn)值和汽車產(chǎn)量分別躍上3000億元和200萬輛臺，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤244億元，同比增幅高達(dá)88.3% 。
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