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優(yōu)點(diǎn)

英俊的SUV優(yōu)雅地變老
高品質(zhì)的機(jī)艙有一些漂亮的內(nèi)飾選擇
標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)水平是細(xì)分基準(zhǔn)
平穩(wěn)放松駕駛

缺點(diǎn)

PHEV形式的價(jià)格昂貴
電氣范圍和整體經(jīng)濟(jì)狀況都不佳
信息娛樂(lè)觸摸屏開(kāi)始看起來(lái)很小

建議沃爾沃將其目前的聲譽(yù)歸功于XC90并非沒(méi)有道理。在2021年XC90 T8 Recharge表格中，插電式三排混合動(dòng)力SUV是瑞典汽車(chē)制造商在北美范圍內(nèi)的事實(shí)上的旗艦，結(jié)合了斯堪的納維亞的極簡(jiǎn)主義和強(qiáng)勁的動(dòng)力。
自沃爾沃于2015年推出SUV以來(lái)，XC90的核心設(shè)計(jì)并未發(fā)生太大變化。對(duì)于當(dāng)時(shí)的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這標(biāo)志著一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這是吉利資助的重塑的第一款車(chē)型，將風(fēng)格和技術(shù)推向了最前沿，并幫助提升了沃爾沃作為更高級(jí)品牌的地位。
從那時(shí)起，我們已經(jīng)看到相同的策略擴(kuò)展到了瑞典人的產(chǎn)品范圍，最近一次是Recharge品牌的到來(lái) 。預(yù)留給電池電動(dòng)（BEV）和插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型，這是沃爾沃期望最終成為洪水的第一步。這家汽車(chē)制造商表示，到2030年，它將完全淘汰其陣容中的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 。
不過(guò)，在此之前，沃爾沃的充電產(chǎn)品主要包括PHEV，例如2021 XC90 T8充電汽車(chē) 。它結(jié)合了熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓，增壓2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)），八速自動(dòng)變速器和電動(dòng)機(jī) 。系統(tǒng)總功率為400 hp，扭矩為472 lb-ft 。
沃爾沃的eAWD（電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)也已用于許多T8徽章車(chē)型。實(shí)際上，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為前輪提供動(dòng)力，而電驅(qū)動(dòng)則保留給后輪。空氣懸架是一個(gè)1,800美元的選裝件，但值得一提的是它能夠使XC90滑過(guò)次粗劣的瀝青。
作為豪華的SUV，XC90仍然可以很好地支撐。接載是即時(shí)的，即使在高速公路上行駛時(shí) ，情況也很安靜。盡管您可以將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)鎖定為純電動(dòng)模式，或始終保持全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式，但當(dāng)您將混合動(dòng)力車(chē)自己弄清楚時(shí)，似乎效果最好。兩種動(dòng)力類型之間沒(méi)有怪異的過(guò)渡，制動(dòng)也是如此，它將再生與傳統(tǒng)制動(dòng)盤(pán)混合在一起，以最大程度地增加回電池的果汁量。
毫不奇怪，那里是一些特定于混合動(dòng)力的頭痛開(kāi)始的地方。裝進(jìn)XC90 T8 Recharge的鋰離子電池組的功率為11.6 kW，并不是特別龐大，特別是當(dāng)您考慮約5,100磅的整備重量時(shí) 。根據(jù)EPA的規(guī)定，在純電動(dòng)模式下，您將獲得最大18英里的行駛里程，比更強(qiáng)大的Lincoln Aviator Grand Touring PHEV可以提供的行駛里程少三英里。
坦率地說(shuō)，對(duì)于這兩種SUV，通常最好將電氣化視為內(nèi)飾而不是單獨(dú)駕駛。即使以舒適性為中心的操縱方式，也可以使XC90保持一點(diǎn)動(dòng)靜，這使得EV動(dòng)力幾乎沒(méi)有變化，從而使XC90更加輕松自如地騎行。
我也不能說(shuō)這里有巨大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 。EPA對(duì)沃爾沃汽車(chē)的評(píng)分為55 MPGe ，對(duì)于城市/高速公路，則為27 mpg；在我自己的混合駕駛中，我看到的油耗更像是21英里/加侖。不，我并沒(méi)有完全擁抱它，但是如果您選擇插電式混合電動(dòng)汽車(chē)是值得現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槟J(rèn)為這將是超級(jí)節(jié)儉的。