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作者:喻之以法
導語：
近些年來，飛機失事事件在全球范圍內頻發(fā) 。每一次飛機失事都牽動著人們的心弦 ， 對遇難者的賠償也越來越引起公眾的關注 。一般情況下，空難的賠償標準和流程是怎么樣的呢?接下來，大家就一起通過這篇推文來學習空難的賠償標準和流程吧 。
空難的賠償
一般情況下，空難遇難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：
第一、承運人(航空公司)所承擔的賠償 。
第二、保險公司所承擔的賠償 ， 除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫(yī)療保險等 。
對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金 ， 還可以得到保險公司所支付的賠償金 。
法律依據：《中華人民共和國民用航空法》
第一百二十四條，因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的 ， 承運人應當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任 。
第一百二十五條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任 。因發(fā)生在航空運輸期間的事件 ， 造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任 。
承運人（航空公司）應承擔賠償責任，包括人身和財產賠償 ?！秶鴥群娇者\輸承運人賠償責任限額規(guī)定》對賠償標準有限定 。
空難的賠償標準
航空公司
國際上空難的賠償標準比國內高了不少 ， 其中，日本與美國的賠償標準是全世界最高的 。美國會根據遇難者的年齡、收入、納稅等條件來確定賠償金額；日本則認為生命是無價的，他們會考慮受害者的年齡、職業(yè)收入及家庭負擔、未來發(fā)展?jié)撃艿榷喾N因素來計算賠償金額 。
而我國航空公司對每名旅客所能承擔的賠償責任最大限度為40萬人民幣，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到，這是每名旅客的法定責任保險 。
值得注意的是，在以往的空難事件中，實際賠償?shù)慕痤~往往大于法律規(guī)定的限額 。2010年伊春空難中，每名遇難者的賠償金額高達96萬元 ， 遠遠超過了法定的40萬限額 。
法律依據：《國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》
第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國國內航空運輸中發(fā)生的損害賠償 。
第三條 國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規(guī)定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：
（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；
（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元；
（三）對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣100元 。
第四條 本規(guī)定第三條所確定的賠償責任限額的調整 ， 由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執(zhí)行 。
第五條 旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任 。
保險公司
一般情況下，買了航空意外險的旅客，空難家屬及受傷旅客除了可以獲得航空公司的賠償，還可以獲得保險公司所承擔的賠償 ， 這二者不沖突 。航空意外險指的是保險人對乘坐航班的旅客，對在航空運輸中由于意外事故遭受的人身傷亡 ， 給予一次性賠償?shù)谋ｋU 。保險責任范圍是從被保險人踏入保險單上載明的航班（或等效班機）艙門時開始，飛抵目的港后走出艙門時為止 。至于理賠流程也很簡單，被保險人遭受意外傷害，自傷害發(fā)生日起180日內身故或殘疾，直接可以向保險公司申請理賠 ， 保險公司會按照給付比例表 ， 一次性進行賠償 。而航空意外險的保額，就是我們經常聽到的“百萬出行保障”，最高賠付金額為200萬 ?？针y的保險賠償流程一般空難的保險理賠流程有以下五步：
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