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一立方米的水等于多少?lài)嵵?一立方米的水等于多少?lài)? 三 )

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(2)在14世紀(jì)，威尼斯水域運(yùn)輸?shù)闹饕p質(zhì)貨是木棉，吃水通常不是問(wèn)題，通常在船殼上也不標(biāo)定水線(xiàn)和吃水標(biāo)記 。但裝貨的空間規(guī)定得很?chē)?yán)格，必須確保船上必要的儲(chǔ)存空間、船員住所和武備等處所 。
在威尼斯港，有稱(chēng)之為“Scriba nus”的官員負(fù)責(zé)在出港前對(duì)貨物的裝載進(jìn)行檢驗(yàn) 。
公元1284年，法國(guó)馬賽的海事法令、漢莎同盟的商站之一維斯比1288年的海運(yùn)法中都對(duì)船舶的超載有限制性的規(guī)定，但是對(duì)滿(mǎn)載水線(xiàn)和吃水標(biāo)志的劃定方法沒(méi)有詳細(xì)的記載 。14世紀(jì)熱那亞的法令中對(duì)水線(xiàn)的勘定規(guī)則有一定的描述 。
船舶容積丈量和噸位的起源
1.英國(guó)
英國(guó)的海運(yùn)對(duì)噸位計(jì)量的起源影響最大 。中世紀(jì)初期開(kāi)始，英國(guó)和法國(guó)之間有酒的運(yùn)輸貿(mào)易，對(duì)酒征收一種稱(chēng)之為“Prisage”的稅，其稅率為10tun或10～20tun收1tun，20tun以上收2tun ?！皌on”這個(gè)詞是從中世紀(jì)的古英語(yǔ)中的“tun”演變過(guò)來(lái)的 。中世紀(jì)修道院內(nèi)使用的拉丁語(yǔ)中把酒桶(wine-barrel)稱(chēng)之為“tuna” 。這種用于裝酒的容器最初其容量不盡相同，后來(lái)慢慢地統(tǒng)一了 。1423年(一說(shuō)1416年)容積為40.32立方英尺(252加侖 ， 1.13m3)、重量為2240磅的大酒桶使用最為普遍，通常以裝載這樣大小的酒桶數(shù)量來(lái)衡量船的大小 。100噸的船表示可以裝載100個(gè)這樣大小的酒桶 。對(duì)于重量輕體積大的商品，40立方英尺作為運(yùn)輸?shù)娜莘e單位并稱(chēng)之為“fleet ton” 。因此 ， 這個(gè)噸(ton)最初不是重量單位而是容積單位 。這種酒桶的內(nèi)部?jī)羧莘e約為34升，可以裝入810～957升酒，以酒的比重0.99計(jì)算，酒桶內(nèi)部酒的凈重為2000磅(約900公斤) 。若加上酒桶自身的重量為2240磅，后來(lái)噸作為重量單位時(shí)1噸等于2240磅 。如果考慮到酒桶堆放時(shí)的間隙等空間 ， 每個(gè)酒桶用的空間通常在50～60立方英尺之間 。小型船舶每個(gè)酒桶實(shí)際占用的空間則要達(dá)到56.5立方英尺 。
14世紀(jì)后葉，英國(guó)紐卡斯?fàn)柋４嬗袑?duì)江海直達(dá)的煤/礦運(yùn)輸船(keel是一種從泰恩河上游往下游出?？谶\(yùn)輸煤炭的平底船(駁船)，也是煤炭的計(jì)量單位，是一種江海兩用船的統(tǒng)稱(chēng))進(jìn)行噸位丈量的相關(guān)條文，這是1422年亨利五世國(guó)王統(tǒng)治以來(lái)，“噸位(tonnage)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)第一次明確地出現(xiàn)在文字記載上 。當(dāng)時(shí)政府的告示明確，從紐卡斯?fàn)栠\(yùn)輸煤炭至倫敦的船(keel)的裝載量相當(dāng)于陸路運(yùn)輸(portage)20查爾特隆(chaldron)的煤炭，即8輛126立方英尺的運(yùn)貨馬車(chē)(waggon)，但發(fā)現(xiàn)有些船裝載量卻達(dá)到了23查爾特隆 。對(duì)此，國(guó)王規(guī)定按照每個(gè)查爾特隆按照2便士收稅，所有的船在船殼上也須劃定水線(xiàn)和吃水標(biāo)記并由王室指定的官員進(jìn)行勘驗(yàn) 。
起初“噸位(tonnage)”這個(gè)丈量單位僅僅是為了收稅用的，后來(lái)才演變?yōu)榇拇笮〉亩攘?。1694年，噸位丈量的法規(guī)生效，同時(shí)議會(huì)也頒布了相關(guān)法規(guī)，噸位被定為重量的單位而不是容積 。考慮到這些船(keels)常常被用作裝載鐵礦石或直接裝到干舷標(biāo)志，一個(gè)查爾特隆對(duì)應(yīng)的重量被固定為53英擔(dān) 。
2.法國(guó)
法國(guó)和英國(guó)之間有歷史悠久的酒貿(mào)易往來(lái)，所以在噸位丈量制度上有很多相似的地方 。在馬賽，早期船舶裝載的容積用“噸”來(lái)表達(dá)，計(jì)算方法為：貨物的長(zhǎng)乘以寬和深的積再除以200 。中世紀(jì)法國(guó)從布魯阿日(Brouage)以及盧瓦爾河口(Loire)至吉倫特河口(La Gironde)之間的港口出口鹽對(duì)船的尺度也有影響 。當(dāng)時(shí)采用的是重量單位“brouage”，稍大于六分之一噸 。
法國(guó)第一個(gè)法律上的噸位丈量條例(ordinance)是含在法國(guó)總理Jean Baptiste Colbert(1619-1683)頒布的航運(yùn)法案(l’Ordonnance de la Marine)里面的 。1746年，法國(guó)科學(xué)家Pierre Bouguer(1698-1758年)在其第一本關(guān)于造船的專(zhuān)著“Traité du Navire(船舶公約)”中指出：(上述航運(yùn)法案)作為噸位丈量規(guī)則是非常不完整和模糊的 。在這個(gè)條例中，所有的法國(guó)船舶是強(qiáng)制進(jìn)行登記的 ， 噸位是由驗(yàn)船師進(jìn)行丈量的 。規(guī)則中(容積)噸位(tonneau de mer)單位取值為42英尺，但沒(méi)有描述具體的測(cè)量方法 。Bouguer在其書(shū)中指出：實(shí)際上法國(guó)的“tonneau”和英國(guó)的“tun”都來(lái)自酒的運(yùn)輸 。

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