就設(shè)計(jì)來看 ， 可以發(fā)現(xiàn)瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)搭富有3D立體效果的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓整車前臉頗具視覺沖擊力 。并且 ， 瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的前大燈點(diǎn)亮后辨識度也很高，整體來說前臉是比較霸氣的 。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的側(cè)面是常規(guī)的SUV造型，但遒勁有力的高腰線，以及黑色的外覆件讓整車看起來頗有力量感；車尾采用了內(nèi)置矩陣式結(jié)構(gòu)的個(gè)性尾燈 ， 點(diǎn)亮后辨識度還挺高的 。下包圍的雙邊兩出“尾喉”也讓車尾多了一份運(yùn)動(dòng)感 。
內(nèi)飾方面，映入眼簾的是12.3英寸的雙聯(lián)屏，以及一個(gè)三輻平底式方向盤，再加上獨(dú)特的電子擋把和空調(diào)觸控面板，整體視覺效果還是蠻不錯(cuò)的 。并且，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的中控屏內(nèi)還搭載有車聯(lián)網(wǎng)、CarLife/CarPlay、語音控制、在線導(dǎo)航等多種功能，能滿足大多數(shù)用戶日常出行所需 。
配置方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的主/被動(dòng)安全配置并不多，并沒有輔助駕駛系統(tǒng)，氣囊至多也只有6個(gè) 。且令人意外的是，入門級車型僅有兩個(gè)氣囊 ， 這對于一輛15萬的國產(chǎn)車而言屬實(shí)不應(yīng)該 。不過，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的中配車型配置還不錯(cuò)，如可開啟全景天窗、8喇叭SONY音響、座椅加熱、老板鍵、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等均是值得肯定的配置 。
空間部分，基于4722/1860/1747mm的整車尺寸以及2710mm的軸間距，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的實(shí)際乘坐空間還不錯(cuò)，能滿足大多數(shù)用戶日常出行所需 。值得一提的是 ， 瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還提供有5+2座椅布局形式 ， 能讓用戶多一種選擇 。
動(dòng)力方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載有由1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)系統(tǒng)所組成的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為240kW，系統(tǒng)綜合扭矩為565N·m，匹配一臺3擋DHT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間快至7秒 。但，需要注意的是，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的NEDC純電續(xù)航里程僅100km ， 相較于市面上的其他插電式混動(dòng)車型，優(yōu)勢不大 。
編輯點(diǎn)評：瑞虎8 PLUS鯤鵬e+作為奇瑞涉足新能源SUV的產(chǎn)物，關(guān)注度還不低，而從產(chǎn)品力來看整車表現(xiàn)得中規(guī)中矩 。優(yōu)點(diǎn)是空間較為不錯(cuò)，還提供有七座版本 。但 ， 車系配置差異化較大，入門版車型的配置更是“慘不忍睹” 。
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