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9.現(xiàn)代科納電氣

【小型電動(dòng)汽車排名及價(jià)格小型電動(dòng)汽車】直到最近，一輛足以將真正的 300 英里日常使用范圍與低于 30,000 英鎊的價(jià)格相結(jié)合的電動(dòng)汽車似乎還有很長(zhǎng)的路要走。然而，現(xiàn)代科納電氣在幾年前將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——對(duì)于其雄心勃勃的韓國(guó)制造商來(lái)說(shuō) ，這是一個(gè)妙招。
通過(guò)在電池購(gòu)買力方面擁有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ，盡管已有幾年的歷史，但它的范圍仍然令人印象深刻，尤其是在價(jià)格方面。在典型的英國(guó)高速公路速度下，它有足夠的容量超過(guò) 250 英里的范圍，在稍微慢一點(diǎn)的剪輯或城鎮(zhèn)周圍有超過(guò) 300 英里的容量 ?，F(xiàn)代似乎能夠?yàn)槠涫着妱?dòng)汽車注入只有特斯拉能與之匹敵的效率，即使它們是基于燃燒汽車的。
這輛車的租金略低，內(nèi)部空間有限，但在實(shí)用性方面無(wú)法與全尺寸的家庭掀背車相媲美，這有點(diǎn)令人失望。此外，在汽車的行駛和操控方面也存在一些挫敗感，這兩者都受到其重量和低摩擦輪胎的影響。但是，如果您想要小額支出的直接范圍，這可能仍然是獲得它的地方。
10.日產(chǎn)聆風(fēng)

大約十年前，第一代形式的日產(chǎn) Leaf 為這款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車奠定了基礎(chǔ)——而在新的第二代形式中，它仍然是追隨其胎面標(biāo)志的競(jìng)爭(zhēng)者之一。
電池容量得到了提升，因此，以標(biāo)準(zhǔn)的形式，日產(chǎn)擁有 168 英里的 WLTP 認(rèn)證范圍 – 按照今天的標(biāo)準(zhǔn) ，仍然不多。然而，在頂級(jí) 64kWh e+ 版本的情況下，這一數(shù)字上升到 200 多。它的動(dòng)力和扭矩也比它的直接前身要大得多，性能相當(dāng)敏銳，感覺就像一輛更圓潤(rùn)的汽車，一般駕駛時(shí)，它在小家庭的日常使用實(shí)用性方面表現(xiàn)最出色之一。不過(guò)，它的內(nèi)部開始看起來(lái)和感覺都過(guò)時(shí)了。
一旦您將政府的 2500 英鎊 PiCG 贈(zèng)款考慮在內(nèi) ，該價(jià)值主張也得到了改進(jìn) ，現(xiàn)在可以與中端市場(chǎng)、傳統(tǒng)燃料的家庭掀背車相提并論，從而鞏固了汽車的優(yōu)勢(shì) 。